強力成長四好農村路辦妥兩通目的
交通，為脫貧攻堅夯實根基
此刻，4米多寬的水泥路通到家門口，進城服務、放牧轉場省事省心。青海省久治縣智青松多鎮沙科村村民加柏預備開車去縣城販售新采的貝母。加柏通樂透彩 領獎知，自打村里通了公路，前來采購的商販越來越多，牛肉牛奶不愁賣，家家戶戶腰包鼓了起來。
2016年以來，久治縣有序推動農村公路建設，新增1388公里通達天然村的公路。目前，全縣已根本形成‘外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全方便’的農村公路網絡，助力上年4月全縣脫貧摘帽，也為村莊振興打好了底子。久治縣副縣長代勇說。
黨的十八大以來，我國強力推進四好農村路高質量成長，新建改造農村公路2357萬公里，推進農村公路總里程在2020年底增至438萬公里，占全國公路總里程的843。
這是真金白銀的投入——
2012年至2020年，我國大幅提高貧乏地域交通建設中心投資津貼尺度，規劃支持貧乏地域公路建設的車購稅資本過份147萬億元，約占同期全國公路建設車購稅資本的61，動員全社會投資過份6萬億元。國家高速公路、平凡國道津貼尺度差別由十二五期間平均占項目總投資的15、30，提高到十三五期間的30、50擺佈。鄉鎮、建制村通硬化路平均津貼尺度提高到工程造價的70以上。
這是令人鼓舞的功績——
2016年至2020年，國家支持貧乏地域改建建設了國家高速公路17萬公里、平凡國道53萬公里，新改造內河航道3大樂透公式密碼100余公里。931的貧乏縣實現了二級及以上公路蓋住，很多貧乏縣通了高速公路，不少場所還通了鐵路、建了機場，干支銜接的高級級內河航道網絡不停完善。截至2020年9月，具備前提的鄉鎮和建制村100通硬化路、通客車的兩通目的辦妥，億萬農村群眾實現了出門水泥路，抬腳上客車的理想。
這是充實溫情的畫面——
在寶成鐵路60636064次普速樂透 大樂透列車上，經常見到挑菜、背山貨的老鄉。全國81對公益性慢火車以最低僅1元的票價，讓萬千老鄉圓夢小康。
在金沙江大峽谷，四川涼山彝族自治州布拖縣阿布洛哈村于2019年底通大樂透抓牌法上硬化路。自此，60多戶村民坐車10分鐘就能出村、2小時就能到縣城。
我們將扎實推動鞏固拓展脫貧攻堅成績同村莊振興有效銜接。交通運輸部有關擔當人表明，下一步，將連續增加農村公路成長程度，推進農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜；策劃都會和農村交通高質量成樂透 開過長，增加農村客運辦事程度；繼續推銷農村物流辦事品牌，推動農村客貨郵混合成長。（ 劉志強 賈豐豐）
