據LMC Automotive最新發行的匯報顯示，2022年3月環球輕型車老虎機 必勝 法銷量同比降落了14至720萬輛。美國市場繼續面對庫存緊迫和車輛買賣價錢高企。盡管受到疫情封閉舉措以及環球市場遠景惡化的陰礙，中國市場銷量仍在一定水平上維持堅挺。經季候調換年化銷量降至7500萬輛年，第一季度的平均經季候調換年化銷量為7900萬輛年，環球供給鏈疑問仍然限制著銷量體現。此中： –北美– 3月，美國輕型車銷量同比降落22至126萬輛，這一降幅表現了上年同期高銷量基數的陰礙。經季候調換年化銷量從2月的1,400萬輛年降至1,340萬輛年，但正常場合下3月的銷量原先應當更高。美國市場的車輛庫存依然非常緊缺，3月車輛平均買賣價錢為44,262美元，同比上漲了188。積極信號是3月批發銷量占市場總銷量的149，顯示出復蘇眉目。 3月，加拿大輕型車銷量同比降落183至142萬輛。經季候調換年化銷量由2月的167萬輛年降至153萬輛年。上年3月是加拿大輕型車銷量最高的月份，而本年該國市場則受到jquery 老虎機供給短缺的連續阻當。3月墨西哥輕型車銷量同比降落03至95萬輛，經季候調換年化銷量從2月的106萬輛年增至111萬輛年。03的同比降幅是墨西哥自上年8月(其時銷量還在正增長區間內)以來的最小同比降幅。 –歐洲– 西歐3月經季候調換年化銷量由2月的1,170萬輛年降至1,060萬輛年，本年第一季度的平均經季候調換年化銷量僅為1,120萬輛年老虎機 手機。由于汽車產業受到供給疑問的連續陰礙，2022年西歐地域的開年體現令人十分遺憾，而俄烏沖突則令該地域的汽車產業雪上加霜。 受俄烏沖突陰礙，東歐3月經季候調換年化銷量驟降至280萬輛年。由于面對車價上漲、大眾實質收入降落以及炒魷魚率上升恐嚇，俄羅斯3月銷量的同比降幅過份50。 –中國– 從先行數據來看，中國市場在疫情封閉舉措和環球市場的黯淡遠景下依然維持堅挺。3月經季候調換年化銷量在2月的疲軟程度上增長4至2,430萬輛年，第一季度的平均經季候調換年化銷量僅為2,520萬輛年，較上年第四季度的2,700萬輛年顯露顯著下滑。由于上年同期基數較高，3月銷量(指批發銷量老虎機 攻略)同比降落了63，但第一季度整體銷量同比上漲了近5。 3月，新能源車銷量繼續領跑市場，同比增幅達117，這可能是花費者趕在車價上漲前爭相購車所導致的結局。由于中國多個都會延伸并實施了更嚴峻的疫情封閉舉措，4月新能源車銷量可能會驟降。多家位于上海的車企(包含有上汽通用和上汽民眾)和零部件供給商被迫暫時停工，加劇了供給中斷的陰礙。 –其他亞洲地域– 日本市場2月銷量受到了奧密克戎變異株沾染病例激增的陰礙，3月銷量有所回升，經季候調換年化銷量為390萬輛年，較2月增長了6，銷量則同比降落了16(持續第9個月顯露降落)。3月，微型車銷量(占日本輕型車總銷量的近40)尤為低迷，同比降落了19。環球供給鏈瓶頸疑問繼續壓制著日本的輕型車產銷量，但該國仍有繁茂的輕型車需要。 受芯片等零部件短缺的陰礙，韓國市場3月銷量體現依然低迷，經季候調換年化銷量為160萬輛年，較2月降落了5。第一季度平均經季候調換年化銷量僅為160萬輛年，而上年全年的輕型車總銷量為170萬輛。中國的疫情封閉舉措陰礙了中國制造零部件對韓國的出口運輸。受限于日本和德國自身的供給疑問，韓國從日德兩國入口的零部件同樣供給缺陷。然而，輕型車需要仍然繁茂，韓國市場繼續面對著供不應求的情勢。 –南美– 3月巴西輕型車的經季候調換年化銷量由2月的175萬輛年增至156萬輛年，為2020年6月疫情暴發初期以來的最低程度。由于部門品牌庫存仍然緊缺，且購車者對車輛價錢的接受本事因利率和通脹率的快速上升而全面降落，巴西的新車銷量目前面對逆境。 3月阿根廷輕型車銷量同比降落67至32萬輛，經季候調換年化銷量從2月的35萬輛年增至373萬角子老虎機購買輛年，為2021年6月以來的最高程度。但是，阿根廷市場的整體體現依然低迷，除面對環球各國都在經驗的供給鏈疑問外，該國還存在高通脹率和利率猛增疑問以及執政機構入口限制舉措。
2024-01-03
