這便是內地第二大編組站———襄樊北站。古月攝 南陽3月10日 （特派甘遠志）打老虎機心得鄭保段267車組今日在湖北襄樊編組后，繼續北上，下午5點進入河南境內，并于今晚8時許通過河南南陽。 原認為進入焦柳線復老虎機台維修線地段，列車會快速前行，沒想到在昨天下午4時許進入湖北枝江站后，竟停了10個小時，凌晨2時許才起動，今日早上6時許進入荊門南站，行走了100公里。下午4時離開襄樊。 在荊門南站進行編組時，267車組原所掛吃角子老虎機中獎機率計算車廂曾全部被拆開，只剩下單獨一列孤零零地停在第5股道上，這意味著與我們一同走來的車，由于方位的差異而全部門開了。直角子老虎機獎金設定方法到重新掛滿50車車廂后，才啟動。 在襄樊北站，列車又進行了大編組。據說襄樊北的編組站是全國二大編組站之一，也是我們一路中最大的編組站，為了搞清編組，請車乘人員帶著我們觀看了編組站的場合。 襄樊是鐵路的一個十字路口，南北向是焦柳線，向西是襄渝線，向東是漢丹線，是一個列車南來北往東進西去的一個交匯點。 由于要將同向的列車都在此編成一體，襄樊北編組站的意義十分突出。該站有42股道，分4個編組場。第二場是整個編場的要點，南北走向500多米長，東西寬近 200米。幾乎所有的列車，都要途經一場的徑線進入一個機器化駝峰。所謂駝峰，便是平地凸起的一段刮刮樂 拉霸機坡度較大的線路，兩端低中間高。列車被調車機推至峰上，由摘解員依據策劃將車廂間的車鉤提開，使車箱憑慣性順坡自動溜放，而具體溜放在哪股道，則由 腦管理道叉和車廂溜放的速度。假如太快，將採用減速器將車輪夾住，再放溜。途經無動力的溜放，沿鐵軌與前面的列車相碰，再行掛上。 據隨行的乘務員介紹，我國最大的編組場是鄭州北編組場，這個隴海線與京廣線的交匯處，不僅是中國第一，也是亞洲第一，有78股道，呈放射狀分散，煞是壯觀。
2025-06-22
