17歲出門上學就坐火車，但對火車也就車廂擁擠等為數不多的影像。此次隨冷藏車北上，才真正了解了什麼是鐵路網絡、動脈。
被火車撞了一下腰 印象中，火車每到一個場所都能清楚地看到站臺，看到站臺上的站標以及無數的小商販。但在這次行進途中，除了在塘口看見過站臺外，台灣 老虎機其他泊車時間幾乎不見其影。眼中只有锃亮的鐵軌和其他停站的列車。由於鐵路有制定，貨車讓客車不管是在途中，還是在站上，貨車一般不規劃在靠近站臺的第一股道。 貨車的減震才幹很差，搖動顛簸得令人難以忍受。上車時列車員反復拉霸機程式講過，在車上活動得提防，但沒在意。車速過份每小時 45公里時，老記們全都被搖得暈乎乎，行走和站立都成了疑問。 267車組的乘務員跑車時間最短的也有8年多了，在這種狀況中吃飯、喝水已有了經驗。對付湯和粥，碗要一直端在手中，以便有點點緩沖。剛上車時站著喝水就遇到火車擺盪，腰一下就碰到車廂板，水撒一身。因此，看他們在搖擺的車上切菜、炒菜，十分欽佩。 運菜的沒菜吃老虎機破解秘訣 初上267車組，感到車上伙食很好，幾乎餐餐是大肉。但過了幾天發明，這種單調的食譜完全是不得已而為之。車上有冰箱，但蔬菜放在冰箱里太久，質量難保證。放在外面，又由于列車途經的場所溫差太大，容易壞。他們往往憑借經驗，到了鄰近有農貿市場的大站，長時間泊車編組時買一點，一般還是葷多素少。 一幫上了車，車里一下有了8個人，吃菜疑問更突出。固然4個車廂都裝著辣椒，但貨物當然不能拿。他們本認為柳州要停上個6小時以上，可以出去買菜。但前天晚上火車達到柳州澳門老虎機討論后，2個多小時就完工編組。車到懷化，李隊長在請示了上級之后，匆忙跑出站直奔市場。 吃不上菜還有一種場合，便是被甩車。上年在蘭新線上一個叫紅旗坎的小站上， 267車組被甩車了，停在車站等候編組，沒想到跑的車很少，那幾天風雪大，風沙也很大，車門都不敢打開，3個人硬是在車上困守了3天。 發稿成了大疑問 坐上267冷藏車，發稿就像夢魘一樣纏繞著。先是為寫稿發愁，因列車搖擺厲害寫不了稿。老虎機獎金最大化后來摸索出了一條經驗：行車時采訪，看風景，打腹稿，一泊車就抓住時間寫稿。稿寫成后，發稿又成了最大的困難。固然動身前，報社給腦部署了GPRS無線上網卡，但車上信號不穩，經常是一兩個小時都上不去，一旦上去，便激動得猛叫。最慘的是攝影古月，照片的像素高，發的時間長，經常是一發半個多小時，發得斷間斷續。 車進湖南，火車在湘西的崇山峻嶺里穿越一個又一個隧道，GPRS卡一點不管用。上得網，卻打不開網頁，設法只有一個：用長途話進入報社點對點的遠傳系統發稿。因鐵路上的話往外打難題較大，只有在稍大一點站去打公眾話。車到懷化，就不顧一切往外沖。李隊長懂得我們，規劃白冰去打聽哪有公眾話，并打著手筒送，深一腳淺一腳匆匆往公眾話奔。還好，在一個點著白熾燈的小商店里，懇切的店主固然不懂手提腦為何物，還是讓我們借用了話。心急火燎的，在店主驚詫的目光中順利將稿件發出。 （枝江3月9日）
