《經濟參考報》從中鐵二十二局集團獲悉，近日牡（丹江）佳（木斯）客專佳木斯段線下工程提前辦妥，這條位于中國最北端高寒地域的高鐵建設贏得主要進展。據悉，牡佳客專預測2022年2月建成通車。 中鐵二十二局集團牡佳客專項目經理林屹介紹，全長3716公里的牡佳客專是我國《中歷久鐵路網安排》的建設項目幸運 6 百 家 樂之一，是國家十三五安排的鐵路焦點項目。工程設計品級高、專業尺度和質量要求嚴峻，施工難度大，涉及瓦斯、采空區、防凍脹、防雪害、寒冬施工等專業困難。 我們擔當的牡佳客專佳木斯段地處三江平原，是高緯度高寒地域，寒冬漫長，最低溫度可到達零下32攝氏度，加之土質松軟、含水量高，如何戰勝凍脹、春融、沉降等困難、擔保高鐵路基‘零’沉降，是我們面對的最大挑釁！中鐵二十二局集團牡佳客專一工區經理王寶明說：高鐵路基施工要百家樂機器手臂求極度嚴，必要要像橋梁那樣穩固、不亂，施工難度絲絕不亞于地道和橋梁。高鐵運營速度那麼快，我們惟有為路賭百家樂基加上‘鋼筋鐵骨’，相當于在泥土中建一座隱形的橋梁，只有這樣，才幹擔保平整度和沉降量，確保高鐵列車運行安全！ 面臨挑釁，中鐵二十二局集團項目部成立專業百家樂 下三路 教學小組，反復解析路基施工各道工序，終極確認了密打樁、選好料、嚴尺度、全監控的施任務業計劃。為了提高軟地盤基處置質量，專業小組增強實地探查，進行多次實驗，堅定高壓旋噴樁、CFG樁、螺桿樁等多管齊下，并在我國東北高寒地域初次引進螺桿樁主動定位成樁體制，快速增加樁根基勝利效率，質量檢測一次通過率100。途經嚴謹處百家樂課程置，極大增加了路基軟基承載力，徹底相符設計要求。 在路基填筑施工中，中鐵二十二局集團項目部增強填筑厚度、碾壓工藝、實測壓實度等檢修，并選取差異路段與差異填料進行工藝實驗和對比解析，同時，引入我國自主研發的高鐵路基持續壓實監控體制，對路基履行可視化控制，合作傳統的路基實驗檢測策略，確保了路基壓實際量。（ 王璐）
2024-06-18
