近日，紅相股份(300427SZ)的實控人及其一致舉動人減持470萬股上市公司的股份，但間隔該公司3242萬股的樂透 刷卡減持目的甚遠，前程該公司可能將繼續減持。盡管所屬產業實現了猛進，但比年來紅相股份的業績卻鄙人降。
實控人及其一致舉動人將繼續大幅減持
12月1日，紅相股份發行公告，該公司于近日收到控股股東、實質管理人楊保田出具的《關于減持股份比例到達1的示知函》。楊保田于2021年蘋果 樂透12月1日通過大宗買賣減持公司股份200萬股；自2021年7月1日至2021年12月1日時期，楊保田累計通過大宗買賣減持公司股份470萬股，占公司截至2021年11月30日總股本ptt 樂透板的130。
此次減持后，該公司的控股股東、實質管理人楊保田及其一致舉動人合計持有上市公司12億股，占公司總股本的3355。
本年6月23日，紅相股份的控股股東、實質管理人楊保田及實質管理人、董事長楊成方案在減持方案公告之日起3個買賣日后的6個月內通過大宗買賣減持公司股份數目合計不過份720萬股，不過份公司總股本的2，通過協議轉讓減持公司股份數目合計不過份2522萬股，不過份公司總股本的7；合計方案減持數目不過份3242萬股，不過份公司總股本的9。截至該公告披露日，此次減持方案尚未執行完畢。
實控人及其一致舉動人大幅減持，紅相股份的業績如何？
本年前三季度，該公司實現營業收入94億元，同比降落了984；同期歸屬于母公司股東的凈利潤差別為8707萬元和46樂透中四個號碼65萬元，同比差別降落了6135和7648。
產業猛進 業績增長卻失速
2015年上市的紅相股份重要從事電力檢測及電力器材、鐵路與軌道交通牽引供電裝備、軍工電子等產物的研發、生產、販售以及關連專業辦事，持有并運營新能源發電項目。
2020年，該公司有4309的收入來自電力板塊，3908的收入來自鐵路與軌道交通板塊，1012的收入來自軍工板塊，771的收入來改過能源板塊。假如按產物分割，該公司有667的收入來自電力檢測及電力器材，1367的收入來自鐵路與軌道交通牽引供電裝備，771的收入來自售電收入，1001的收入來自軍工電子，066的收入來自電力工程。
由此可見，紅相股份的收入重要來自電力和鐵路方面業務。我國鐵路與電力產業的成長直接陰礙著該公司的業績。
目前我國已根本建成四縱四橫高速鐵路網絡，逐步形成中西部路網骨架和不停擴張路網規模。2020年全國鐵路固定財產投資7819億元，根本建設辦妥5550億元，全年開通新線4933公里。依照十三五安排，鐵路建設美滿收官。全國鐵路營業里程由1210萬公里提升到1463萬公里，增長209，高鐵由198萬公里提升到379萬公里，翻了近一番，復線率由535增長到595，電氣化率由618增長到728；運輸安全連續不亂，鐵路十億 樂透總體專業程度邁入世界進步行列。
另有，目前已批復的2019-2020年內新開工的高鐵項目已達63個，全體項目建設總長度155萬公里。十四五時期預測每年高鐵開通新線約3000公里，2025年高鐵由379萬公里提升到53萬公里。
盡管所處產業在趕快成長，但紅相股份的業績卻在減速。從2017年至2020年，紅相股份歸屬于母公司股東的凈利潤差別為113億元、213億元、21億元和199億元，同期增速差別為6537、8804、-145和-512。
中國行業經濟信息網財經頻道留心到，本年前三季度，紅相股份的研發費用為6964萬元，同比增長了364。2018年、2019年和2020年，該公司的研發投入金額差別為6593萬元、7036萬元和9800萬元。
從本年年頭至12月1日，紅相股份的股價降落了3924，而同期所屬產業板塊的漲幅為6121。
（義務編制 張麗娜）
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