在海運市場需要暴增的同時，航空貨運需要也連續強勁增長態勢。 國際航空運輸協會（IATA）日前發行的環球航空貨運固定期限數據顯示，2021年5月，環球航空貨運需要（依照貨運噸公里或CTKs算計）比2019年5月份增長94。經季候性調換，5月份需要環比增長04，持續13個月維持增長。 運力方面也在慢慢復蘇。由于客機連續停飛，2021年5月的運力仍角子 老虎機 遊戲比疫情前的程度（2019年5月份）低97。經季候性調換，5月份運力環比增長08，持續4個月實現改良。 IATA以為，潛在經濟增長和有利的拉霸遊戲供給鏈近況在三方面拉動航空貨運增長：一是4月份環球貿易增長05。二是航空貨運需要的領先指標–采購經理人指數（PMIs）表示，多數經濟體的商務自信、制造業產出和新出口訂單均快速增長。三是航空貨運相對于集裝箱運輸的本錢競爭力有所提高。危機前，空運的平均運價是海運的12倍。2021年5月，空運價錢上漲了6倍。 對此，老虎 機台國際航協理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表明：在貿易和制造業強勁增長的推進下，航空貨運需要比疫情前程度高出94。跟著經濟的成長，預測花費將從商品轉向辦事，這可能會減緩貨運的增長，但與海運比擬，競爭力的提高將繼續使空運成為航空公司的亮點，客運需要則因邊境連續關閉和觀光限制而陷入逆境。 從區域看，除拉丁美洲外，其他地域航空公司均實現增長。 與2019年同期比擬，亞太航空公司本年5月份國際航空貨運需要增長了53，與4月份比擬有所降落，重要歸因于吃角子老虎機注音亞洲區內多條大型貿易航線的增長略有放緩。北美航空公司5月份國際需要增長255，與4月份增幅（254）一致，在所有地域中增勢最強。潛在的經濟前提和有利的供給鏈起到了拉動北美航空公司貨運增長的重要作用。歐洲航空公司需要增長57，與4月（增長115）比擬有所降落，包含有歐洲-亞洲和歐洲區內的重要貿易航線增長略有角子老虎機 遊戲王放緩。中東航空公司的國際貨運量增長為141，與4月（增長156）比擬略有降落。經季候性調換，貨運量仍呈強勁 上揚趨勢。拉美航空公司5月份國際貨運量降落14，在所有地域中體現最弱，但與4月（降落323）比擬有明顯改良。非洲航空公司5月份貨運需要增長為245。由于非洲和亞洲間的貿易量放緩，與4月（增長340）比擬有所降落。 與貨運需要增長差異，5月份，由于國際觀光復蘇連續受到各國執政機構廣泛限制的陰礙，國際和內地觀光需要環比均略有改良，但仍遠低于疫情前程度。 環球航空客運需要固定期限匯報顯示，與2019年5月份比擬，2021年5月份航空客運總需要（依照收入客公里或RPKs算計）降落627，比2021年4月份降幅（652，與2019年同期比擬）有所改良。此中，與2019年5月份比擬，5月份國際客運需要降落851，內地總需要降落239。中國和俄羅斯的客運量繼續維持正增長，而印度和日本客運量受病毒變異和疫情陰礙明顯惡化。 威利·沃爾什表明：跟著部門國際市場向接種疫苗的旅行者開放，我們開端看到積極的進展。北半球夏季旅游旺季已普遍到來，更多執政機構應更快應用數據推進邊境開放，這將有助于旅游業復蘇和家庭團圓。（ 孟妮）
2024-03-02
