疫情停產、芯片短缺、原材料價漲全球汽車吃角子老虎遊戲公司提價不商量

德國汽車巨頭民眾和奧迪的日本法人日前差別公佈，由于原質料價錢走高，在日本販售的大部門新車將從10月1日起漲價。日本內地汽車巨頭苦于鐵和稀有金屬的價錢上漲。假如各家車企收益大幅惡化，漲價的動向也有可能擴張。民眾的漲價幅度平均約為15，奧迪的漲幅平均靠攏2。另有，依據美國汽車大數據辦事商–考克斯汽車公司（Cox Automotive）近期的數據顯示，美國新車均價已經到達42萬美元，二手車均價也已飆升到約25萬美元。依據美國工人部的數據，二手車價錢在12個月內已經上漲了45，占6月份整體花費者物價漲幅的三分之一以上。不光美國汽車市場，中國汽車售價也在上漲。據中國一位汽車販售人員揭露，此刻有的車比上年貴了好幾萬，原來以往每年9、10月份都是汽車折扣促銷的月份，不過此刻不光不折扣，還大幅漲777娛樂城價。甚至在中國二手車市場顯露了坦克、路虎衛士二手價倒掛新車的現象，並且二手疾馳、寶馬、奧迪暢銷款全線漲價不討論。　　汽車市場敢于走出長年來價錢折扣、貶價的趨勢而紛飛提價，來由在于環球汽車公司因新冠肺炎疫情和芯片短缺而被迫停工停產、汽車產量嚴重降落。有數據顯示，因芯片供給缺陷，預測本年環球范圍內老虎機 怎麼 玩汽車產業將減產630萬輛至710萬輛輕型車，約占本年環球輕型車預估產量的78~ 88。最近汽車減產的蝴蝶效應來自于8月中旬馬來西亞一家安全芯片封裝廠因疫情而被迫停工的活動。跨國公司博世供給給環球許多車企的這款汽車零配件芯片不貴，但涉及安全要求，短期沒有替換計劃。馬來西亞這家封裝廠的關停，立刻嚴重波及到關連環球諸多汽車公司的生產。　　近日，日本豐田汽車公司發行動靜稱，受疫情及零部件供給缺陷陰礙，使8月下旬到9月份的產量削減40，環球減產規模到達約36萬輛，此中日本內地約14萬輛、海外約22萬輛。據了解，從8月24日至9月，日本內地將有14家工場27條生產線暫時停工。此前豐田汽車曾表明，縱然民眾、通用、福特、本田和斯泰蘭蒂斯等公司被迫減慢或暫停部門生產，其產量也不會因芯片短缺而受到嚴重陰礙。但如今看來，豐田汽車的虛言說早了一點。　　不僅日本豐田汽車公司受到疫情反復和芯片短缺的沖擊，其他國家的各大汽車公司也未能幸免。　　美國福特汽車8月26日表明老虎機 機率 計算，由于連續的環球芯片短缺，將于下周再次削減北美最暢銷車型F-150皮卡以及兩款車型的產量。該公司表明，位于加拿大奧克維爾（Oakville）的組裝廠和密蘇里州堪薩斯城的組裝廠將于8月30日當周停產。奧克維爾工場生產福特Edge和林肯Nautilus車型，堪薩斯城組裝廠生產F-150皮卡，該廠本周已經停產。此外，該公司下周還將把密歇根州迪爾伯恩卡車廠的三班削減為兩班，該野蠻 世界 老虎機廠也生產F-150皮卡。　　德國民眾集團表明，其位于德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的工場在8月23日至8月27日時期，將只發動一個生產班次。該工場是該集團環球范圍內最大的工場，雇傭著大概6萬名員工。此外，半導體供給仍然不不亂，該集團旗下的奧迪品牌位于德國的兩座工場將把夏休時間延伸一周。8月20日，民賭場 吃角子老虎機眾集團在一份宣示中表明，其西班牙品牌西雅特也因環球半導體供給瓶頸而部門休止了其巴塞羅那工場的汽車組裝任務。由于缺少芯片，該工場內的2號裝配線已經閑置了兩天。　　俄羅斯知名汽車制造商伏爾加汽車廠（AvtoVAZ）8月19日對外公佈，該公司從8月23日起暫停位于陶里亞蒂工場所有三條汽車生產線的生產。據稱，由于缺乏汽車電子元件，生產將暫停一周。該公司在6月和7月也曾因電子元件短缺而被迫停工。據俄羅斯媒體報道，2021年夏季以來環球芯片短缺已導致該公司停產7次。伏爾加汽車廠位于陶里亞蒂的工場是俄羅斯以及東歐地域最大的汽車制造廠，佔有過份140千米的生產線。　　中國的汽車行業也連帶遭殃。最近，英飛凌、意法半導體等公司在馬來西亞的工場先后封鎖停產，業內預測，8月至9月，中國將有高達200萬臺的整車生產受到陰礙。一份業內人士提供的質料顯示，此次馬來西亞疫情觸發的芯片停產斷供，僅8、9月對中國國民經濟的陰礙就將到達萬億級規模，而這樣的芯片荒或將連續到來歲春季。　　據統計，汽車芯片短缺將致環球至少390萬輛車停產。並且汽車芯片短缺不是短期疑問，尤其是新能源汽車產業，相較于傳統燃油車，新能源汽車的電子化水平大幅提高，提升了汽車產業對汽車芯片的需要量。此刻一輛平凡汽車上有多達1400個芯片，陪伴著智能化，芯片的需要還將進一步提升。所以，跟著新能源、智能化汽車生產規模越來越大，也就意味著到本年年底前環球汽車芯片短缺的場合還會進一步惡化。（ 路虹）