本年以來，在車市下滑未止、貿易摩擦陰云尚未消散的場合下，突如其來的新冠肺炎疫情在環球伸張，讓汽車產業迎來新的考驗。近日，美歐部門車企評級被下調，更多車企被列入考核名單，企業轉型調換面對更多不確認性。跟著中國企業逐步復工復產，美歐車企更多將依靠中國市場掙脫面前的逆境。 環球汽車供需急劇下滑 正如評級公司穆迪所繪出，新冠肺炎疫情的趕快伸張、經濟遠景惡化、油價下挫和財產價錢下跌正在對汽車業造成沖擊。由于各國采取隔離人口和限制觀光的舉措，汽車制造商及其零部件供給商已經關閉了大西洋兩岸的很多工場，停工潮不停發作，汽車販售被迫休止，陰礙已開端波及整個汽車生產供給鏈。前程幾個月，需要將明顯降落，尤其是在歐洲和北美。 據路透社報道，穆迪近日大幅下調2020年環球汽車銷量預期，預測2020年環球汽車銷量將降落14，這一數字遠高于2月估算的約25的降幅。據穆迪估算，第二季度可能下滑約三分之一。這已經是本年以來穆迪第三次下調環球汽車銷量預期。 2020年環球汽車業的需要將顯露史無前例的、幾乎是剎那的遲滯局勢。IHS Markit的預計也十分沮喪。該機構預測，2020年環球汽車銷量將較上年降落逾12％至7880萬輛，降幅高于10年前大衰退時期的8％。此外，由于歐洲、北美和拉丁美洲的汽車工場關閉，2020年環球汽車產量可能下滑超140萬輛。 據LMC汽車費訊公司預計，2020年環球輕型汽車銷量將降至7700萬輛，比2019年降落近1400萬。LMC還表明，環球汽車市場可能會處于一種慌亂的狀態，這種情勢會連續一段時間。 多家車企面對評級下調 面臨突如其來的沖擊，日子本已難過的車企地步更為惡化，信貸危害也更為突出。3月25日，評級公司下調了美歐日數家汽車企業評級。 美國車企中，福特汽車公司首當其沖，評級已淪為廢物級，通用汽車公司被列入負面觀測名單；歐洲車企中，信譽評級最高的歐洲汽車制造商寶馬評級被下調1級至A2，此外，穆迪還將戴姆勒、捷豹路虎、艷麗雪鐵龍集團、雷諾、民眾、沃爾沃汽車和邁凱倫七家歐洲汽車制造商都列入了考核名單；日本車企中，穆迪日本公佈同時下調豐田、本田、日產汽車的評級。 3月25日，標普將福特汽車評級從BBB-下調至BB+，即所謂的廢物級，并列入負面觀測清單，這已是六個月來第二次下調評級。此前，惠譽國際也已經下調了福特的評級至BBB-。 標普表明，早在疫情伸張之前，福特汽車就已經處于投資級評級的邊緣。由于工場關閉導致大批現金耗損，而中國的乘用車市場下滑，美國和歐洲的降幅最高可達20。因此，將福特汽車制造商的評級降至BB+。據惠譽國際估算，福特或因工場停工而虧本80億美元，且停工時間預測會過份其方案復工的時間節點。惠譽還表明，假如福特汽車的工場停工到達數月之久的話，其評級有可能面對再度下調。 據報道，2020年3月多名福特海外員工先后被確診沾染新冠肺炎，福特緊要關停了最大的海外工場——西班牙瓦倫西亞的一家工場，位于密歇根州的裝配廠也關閉停產。從3月18日開端，福特不得不決擇關閉美國、加拿大和墨西哥的工場直到3月30日。據路透社援引知戀人士稱，福特至少要到4月6日才方案覆原生產，生產方案可能會進一步推遲。跟著疫情伸張，海外工場也難以繼續保持生產。3月23日，福特汽車公佈，暫停印度、南非、泰國和越南工場的車輛和啟動機生產任務，時間預測將連續數周；歐洲、南美的工場也隨之關閉。從3月23日起福特暫停了倫敦工場的生產，從3月25日起暫停了威爾士工場的生產。 美國通用汽車的評級也于3月吃角子老虎機解釋25日被尺度普爾列入負面觀測名單。穆迪目前預測，通用汽車和福特的全年出貨量將降落18，并警告稱下行危害相當大。 尺度普爾表明，假如通用汽車工場閑置時間比預期的要長，導致其產生的現金流變為負值，腐蝕其流動性，并在沒有當即改良眉目的場合下提升其債務杠桿，那麼至少有50的幾率會調降通用的信譽評級。 另一家美國車企菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）目前則臨時被穆迪置于不確認方位的審察之中。 歐洲汽車制造商也同樣受到沖擊，信譽評級最高的歐洲汽車制造商寶馬的評級已經被下調1級至A2。公司警告稱，由于疫情陰礙生產和供給，本年的利潤和銷量都將大幅下滑。該公司在歐洲的工場以及在美國南卡羅來納州的最大工場已經停工兩周多。 穆迪在3月26日下調了日本汽車制造商的評級，豐田評級從Aa3下調到A1，本田從A2下調到A3，日產從Baa1下調到Baa3，連降兩級。在疫情爆發之前，日本車企在環球的銷量就趨于下滑，受環球車市需要削弱和工場停產陰礙，這些企業的販售場合可能會處于較永劫間的低迷狀態。 標普也斟酌下調本田和三菱汽車的評級。標普以為，本田在今后1至2年，販售額對EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）比率難以過份8，短期內不會好轉，而三菱汽車在前程1至2年難以將販售額對EBITDA比率覆原到過份6的程度。 彭博資訊解析師萊文頓在一份匯報中稱：汽車制造商的信貸評級正面對越來越大的包袱，這是債券持有人面對的另一個負面催化劑。我們預測環球將顯露更多的評級下調。 維持現金流度過難關 疫情的伸張沖擊了環球汽車廠商和行業鏈。此前，不少車企正經驗重組調換陣痛，評級下調使得企業融資本錢提升，維持現金流，度過疫情難關成為企業當務之急。 報道稱，在評級下調后，福特汽車現階段的360億美元債務淪為廢物債。而福特環球業務重組遠未辦妥。該公司在上年年底已計入37億美元進行重組，本年預測還將計入9億至14億美元。 為了確保公司現金流順暢，福特汽車采取一系列措施，將徹底採用兩筆高達154億美元的信貸額度，包含有134億美元的企業信貸規劃以及20億美元的增補信貸規劃；同時，福特將暫停派發股息，以便在短期內增加財政敏捷度。 據彭博社報道，通用汽車履行從上到下的降薪，以維穩現金流。3月27日，通用汽車表明削減旗下全體69萬名受薪員工20的工資。高管隊伍則在脫期付款20薪水的根基上，再削減5或10的現金薪酬，不包含有獎金、股票期權或其吃角子老虎機玩具他獎勵，通用董事會將減薪20。 通用汽車還通過從現有信譽額度中借款160億美元，將現金存儲提升一倍，來改良通用汽車的現金局勢，并在不確認的環球市場中維持財政敏捷性。 據日本《共同社》報道，豐田汽車正向三井住友銀行和三菱日聯銀行合計申請10000億日元的抵押，用于確保豐田有充足資本接應疫情沖擊。此前，豐田已經關閉了北美、英國、菲律賓、老虎機 電玩巴西等國的多處工場，這對其環球供給體系造成了嚴重衝擊。 中國市場或成不亂器 依據尺度普爾的預計，由于疫情伸張導致工場停工、大肆解雇，環球范圍內的大宗采購需要也受到壓制，本年輕型汽車在美國和歐洲的澳門 老虎機 玩法銷量將降落15至20。但是在中國降落的幅度較小，約為8至10。 目前，中國的汽車制造商、經銷商、零免費老虎機部件供給商相繼復工復產，花費也開端展現復蘇苗頭，成為不亂世界汽車市場的主要氣力。在這種場合下，外資車企對中國市場的倚重將加大。 福特汽車表明，陪伴著中國開端復工復產，中國汽車市場也正在開釋出需要增長的信號，這能夠將成為福特重啟的要害。 通用也在加緊中國布局。3月18日，通用汽車公布新的高層人事任命，自4月1日起，現任通用汽車中國公司總裁錢惠康出任環球首席專業官；現任國際運營部高等副總裁柏歷將控制通用汽車中國業務。錢惠康表明，中國是通用汽車最大的市場，對公司勝利轉型和歷久成長具有要害作用。 跟著中國內地疫情的好轉，寶馬由起初的疫情管控期轉為重回正軌期。2月17日寶馬開端復工，沈陽生產基地復工后，從開端的單班生產轉為兩班生產。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表明，已往四個禮拜中國車市已經顯露了顯著的回暖。3月份以來的業務覆原有助于改良寶馬在中國的現金流或流動性。2020年，寶馬集團將在中國推出17款新產物，開啟新能源車之年和品牌之年。（ 周武英）
2024-07-06
