德國民眾集團表明，疫情已經導致供給中斷，并迫使民眾集團旗下多家工場停產。這是3月17日在德國茨維考照相的寄存待售民眾汽車的車場。新華社美聯 由于新冠肺炎疫情在泰西連續伸張，眾多車企受到差異水平沖擊，不得不斷減產和解雇。為了在保持市配景氣量的同時抗擊疫情沖擊，部門車企展開生產營銷轉型，零配件廠商加快重組歷程。 歐洲車企現停產潮 受新冠肺炎疫情伸張陰礙，歐洲重要車企工場已陸續關停，停產時間從一周至數周待定，但臨時炒魷魚的數萬名勞工薪酬將給車企帶來較大的財政包袱。 受新冠肺炎疫情陰礙，德國三大汽車制造商民眾、戴姆勒、寶馬本周均已公佈在歐洲停工。 德國寶馬集團首席執行官奧利弗·齊普塞18日公佈本日起關閉寶馬歐洲工場，停工停產預測連續至4月19日。齊普塞表明，與很多其他商品一樣，當前人們的汽車老虎機 規則花費需要大大減低，歐洲不少經銷商已臨時關閉。寶馬遵循對販售變動的預計，敏捷調換產量。 民眾集團17日公佈逐步暫停其歐洲乘用車工場的生產事件，德國工場將從19日起停產至少兩周。民眾乘用車部分首席運營官拉爾夫·布蘭德施泰特表明，新冠肺炎疫情在歐洲擴散對汽車需要的陰礙日益加大，同時零部件供給變得越來越難題。此外，員工對疫情擴散的憂慮上升，民眾決擇暫停生產也相符員工益處。 戴姆勒集團17日也公佈暫停其在歐洲的大部門生產以及部門行政部分的任務，為期至少兩周。戴姆勒當天發行報導公報說，鑒于老虎機 下載新冠肺炎疫情連續，尚難正確考核及量化其對戴姆勒業績的陰礙。但通過停產停工，戴姆勒可以更好地保衛員工、中斷病毒流傳鏈并遏制疫情伸張。 法國的雷諾、標志雪鐵龍從17日起陸續關閉旗下部門工場，停產時間臨時定在至少一個禮拜，但假如疫情連續有可能會延伸。有的工場關閉時間已經定在連續至4月22日。 標志雪鐵龍集團16日在一份公報中表明，全法汽車組裝廠將陸續關閉；51萬名職工將享有部門炒魷魚的工資補貼，集團還在斟酌酌情關閉全歐洲的分廠。標志雪鐵龍表明，由于疫情，汽車市場需要大幅降落、供給鏈中斷后許多零件缺乏，因此決擇采取應有的防疫舉措，保衛職工的性命安全。 雷諾在法國的汽車制造廠于本周停產。12個分廠將有18萬名職工被迫部門炒魷魚。法國總工會典型加什通知法國本地媒體說，執政機構有關部門炒魷魚賠償細節還沒有出臺，職工都是被迫停工的，工會結構要求停工時期，職工的工資待遇不會減少。 意大利車企方面，繼菲亞特克萊斯勒汽車上周暫停工場生產功課后，法拉利汽車公佈直到3月27日為止，將臨時休止兩家工場運營。法拉利的宣示指出，斟酌到員工的安全與權益，公司決擇暫停意大利馬拉內洛和摩德納兩家生產企業運營，直到3月27日為止。與此同時，公司將會通過一系列嚴峻舉措，以擔保任務現場的安全。法拉利汽車首席執行官卡米萊里表明，固然公司曾嘗試繼續生產，但是跟著意大利新冠肺炎疫情的加劇，執政機構發行封城令后已經顯露了供給鏈的疑問，車廠顯然無法確保繼續生產。 蘭博基尼汽車也公佈休止意大利生產功課線，預測3月25日后覆原生產。蘭博基尼汽車首席執行官多梅尼卡利表明，暫停企業生產功課這項決擇是基于水滸傳老虎機社會義務，終究此刻所處的場合不同凡響，會連續監控疫情變動，等到最適合的機會覆原企業的正常生產和運營。 美國車廠遠景堪憂 固然美國汽車工場的停工現象不及歐洲全面，但多個機構已下調美國市場本年銷量預計，在疫情仍在伸張的底細下，車企們的日子也欠好過。美國境內確診病例正在激增。占美國汽車總產量17的密歇根州也顯露了確診病例，有專家憂慮，美國汽車業的營運早晚也將受到沖擊。 美國的汽車公司已經批准臨時關閉在美國、老虎機 程式碼墨西哥及加拿大的工場，以限制新冠病毒的流傳，美國《華爾街日報》詞章稱，這場史無前例的停工將陰礙到數十萬工場員工。 通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒的高管18日在與工會領導人商量后做出了這一決擇。這些工場每日都有數以千計的員工并排任務，勞工們越來越掛心該病毒會在工場內趕快流傳。 上述公司表明，他們將很快開端暫停工場運營，停工將至少連續到3月30日，以乾淨工場設施并訂定其他預防舉措來限制病毒流傳。通用汽車表明，跟著全美汽車銷量下滑，公司采取這一措施一定水平上也是為了接應市場局勢。 這些公司已批准將這一與病毒關連的停工與勞工臨時下崗的日常停工等同看待。在這種場合下，公司必要為受陰礙的員工提供額外薪資用于炒魷魚福利。 加拿大皇家銀行資金市場公司的最新數據顯示，新型冠狀病毒疫情對花費者需要的連鎖反映可能會導致美國汽車銷量降落20。 摩根士丹利預測本年美國汽車銷量降落9，從2019年的1710萬臺降至1550萬臺。而市場數據解析機構LMC Automotive將美國2020年的汽車銷量預期下調30萬臺，至1650萬臺，這將是該產業自2014年以來的最低程度。 福特汽車講話人馬克·特魯比日前也表明，福特從本周開端，許可那些在可預感的前程從事非要害業務任務的員工長途任務，條件是他們或許在公司以外的場所實行職責。為此，福特中止了Bronco品牌的新車發行方案。 通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉向員工發郵件稱，從本周開端，假如任務性質許可，員工可以在家辦公，公司將向員工頒發任務補貼。為此通用汽車還調換生產方案。比如，通用汽車弗林特裝配廠中止了從上周末開端的第三個輪班，該廠生產重型雪佛蘭Silverado和GMC Sierra皮卡。 菲亞特克萊斯勒公司首席執行官麥明愷近日向員工發送郵件，稱該公司正在所有工場增強乾淨和消毒，并在必須時提供口罩。并加速長途辦公的配置，使線上辦公成為新常態。 美國汽車研討中央副總裁莉絲汀·德齊澤克表明，我沒有看到哪家車企或許在疫情中獨善其身，每自己城市受到陰礙。要害是，他們在何種水平上以及多大水平上減輕了存在的危害。 德齊澤克以為，美國汽車產業面對的新疑問將是供給起源的中斷，以及該產業從供給危機向需要危機的更大演化，而這可能會產生廣泛的經濟后果。 目前，我們還處于極度初等的階段，但美國有一些地域受到了嚴重陰礙，假如這種陰礙擴分散來，汽車制造業將陷入遲滯。德齊澤克指的是疫情對花費者自信和內地汽車販售的潛在陰礙。假如對經濟、收入和康健局勢感覺不確認，多數人城市推遲買入新車。 在新型冠狀病毒肺炎疫情發作之際，汽車制造商的股價跌幅過份了其他產業。美國上市汽車制造商的股價本月下跌了約40至50。特斯拉仍是本年唯一一家實現股價增長的美國汽車制造商。但是，與通用汽車、福特汽車以及菲亞特克萊斯勒比擬，其本月股價下滑幅度最大。 多措施保持市場熱度 面臨疫情觸發的產業危害加劇情勢，車企們紛飛采取抵押優惠、線上展銷、重組等方式保持市配景氣。 據美國媒體報道，美國汽車制造商開端推出啟發方案，旨在讓花費者安心買入新車，而不用掛心在新型冠狀病毒大流行時期失去付款本事。 通用汽車正在發動一項大肆的方案，旨在擔保雪佛蘭、別克、GMC和凱迪拉克車主的安全與聯系，并協助抵消新冠肺炎疫情帶來的經濟陰礙。通用汽車講話人吉姆·凱恩表明，該公司將向最高信譽品級的客戶提供零利率、84個月的抵押和最長120天的脫期支付。通用還將為所有現有車主提供免費的安吉星危機支援辦事，協助他們找到醫療辦事或知足其他需要。通用汽車還向客戶提供3GB的數據，以協助他們在車內維持聯系。 福特通過其信貸部分向客戶提供可能的支付耽擱，以提供資本上的緩解。此外，福特還為新車買入者提供將初次支付耽擱90天的時機。 疫情沖擊下，車企相繼瘦身接應。通用方案出售泰國工場，并公佈減少在澳大利亞和新西蘭的業務，更好推動重組環球業務。 捷豹路虎也備受挑釁，2020年需求接應疫情導致的零部件短缺疑問。本年1月下旬，捷豹路虎公佈裁減哈爾伍德工場500人。 雷諾對外公佈，接下來公司可能會大肆裁減員工和關閉工場。前程三年，雷諾方案壓縮至少20億歐元的組織性本錢，以期待在本錢重組前實現正向現金流。 戴姆勒方案將在2022年至少解雇1萬人。但據實質場合來看，戴姆勒目前的解雇人數和削減本錢的額度已遠超此前方案。 疫情的伸張還倒逼汽車花費端變革加快。讓汽車業的營銷手段往數字化、網絡化轉變，加快實體汽車展消亡、實體新車發行會的式微，前程甚至讓汽車買賣電商化的夢想成真。 疫情陰礙下，3月份的日內瓦車展、4月份的北京車展都不得不暫停或脫期，汽車廠商改在官網或社交媒體上辦線上車展。 有業內人士指出，在線刊登新車對車商而言，可省下一筆可觀開支；若大眾承受度高、新車實質販售局勢不受陰礙下，在線刊登新車、線上車展可能成為前程車商營銷的主流。 日經報導社詞章稱，疫情沖擊下，汽車企業身后的行業鏈上零配件商也可能會抱團取暖，進行重組。 假如車企停工延續到4月前后，小規模的零部件企業有可能陷入資本周轉惡化，日本某大型汽車零部件企業的高管遐想到了雷曼危機后顯露的嚴格情勢。其時上市的大型零部在線老虎機件企業相繼轉為終極吃虧，未上市中小企業有的甚至顯露了資本周轉難題。 停產時間越長，小規模零部件企業接受的包袱就越大，將被迫進行包含有重組在內的經營戰略調換。本田旗下的KEIHIN、SHOWA、日信工業和日立制作所旗下的零部件企業日立汽車體制4家公司2019年公佈合并。今后這類重組有可能變得活潑。（ 閆磊）
2024-07-10
