1月4日：2024年最后一天，俄羅斯聯邦政府總理弗拉德科夫簽署文sa36百家樂件，正式批準修造一條從東西伯利亞到太平洋沿百家樂投注岸的石油管道的工程。
這條面向亞太能源市場的石油管道將途經俄羅斯7個聯邦主體，預測造價為1075億美元，將依附西百家樂 好路西伯利亞、伊爾庫茨克州和雅庫特自治共和國的石油資本。管道年輸油才幹為8000萬噸，第一階段將修造從東西伯利亞的泰舍特至阿穆爾州斯科沃羅季諾的管道，同時在太平洋沿岸的別列沃茲納雅海灣修造輸油終端設備。第二階段將修造斯科沃羅季諾至別列沃茲納雅海灣的管道，第二期工程完成前，將繼續以鐵路運輸方式運送石油。這一管道將由俄羅斯國營石油運輸公司擔當建設，本年5月1日前，俄政府有關部分將同該公司共同敲定工程的具體施工策劃。現在，石油管道工程的諸多細節尚未明確。
比年來，俄羅斯東部石油管道方案接連出臺，隨后又因專業理由及某些復雜的底細而被否決。俄羅斯是世界石油大國，石油出口是外匯收入的重要來歷，管道項目久拖不決顯然不符合俄羅斯的長處。為了推動政府部分加大工作力度，普京曾明確要求俄聯邦政府于2024年12月15日以前做出終極決意。正是在此底細下，弗拉德科夫總理在2024年最后一天簽署了上述文件。
眾所周知，俄羅斯東部石油管道走向一直有南線、北線之爭。所謂南線是指從東西伯利亞的安加爾斯克至中國東北的大慶，線路總長2400公里，此中有800公里在中國境內。2024年，中國石油自然氣集團公司同俄羅斯尤科斯石油公司、俄石油運輸公司簽署了開展管道工程可行性工作研究的原則性協議。2024年底，俄石油運輸公司又提出了重要向日本供油的北線方案，即修造從安加爾斯克至太平洋沿岸的納霍德卡的輸油管線，這條線路長達4000多公里。
在俄政府看來，南北線方案都無法實現俄羅斯長處最大化。綜合考慮各種因素后，俄政府確認了一個折中方案，即主管道修至納霍德卡，與此同時，修一條通向中國大慶的分管道。俄羅斯石油運輸公司上年提出了一個差別鋪向納霍德卡和大慶兩條管道的方案，但與南線、北線方案差異，輸油管道的出發點改到泰舍特，隨后穿越貝加爾湖北部地域，沿貝加爾—阿穆爾鐵路和西伯利亞鐵路通向太平洋沿岸的納霍德卡，建設周期為4年。
俄媒體說，南線和北線兩個方案沒被批準的一個主要理由是環保疑百家樂數據問。俄政府以為，這兩個方案安排的管道過于靠近貝加爾湖，假如發作石油泄漏事故可能會嚴重污染這個淡水湖。俄石油運輸公司提出的泰納線較為充分地考慮了這一因素，比安納線北移150公里，減少了污染貝加爾湖的風險。除了環保方面的考慮外，俄羅斯政府在確認輸油管道走向時，特別強調實現石油出口市場多元化這樣一個戰略目標。據俄石油運輸公司專家介紹，該公司在安排泰納線時，落實了普京總統關于通過鋪設管道帶動西伯利亞和遠東經濟發展的要求，同時還全面考慮到了東西伯利亞地域的油氣資本分布以及開闢前景。
俄羅斯是世界油氣儲量大、開闢才幹強的國家，中國有不亂、廣闊的市場，俄政府珍視同中國開展能源合作，修造至中國的原油管道已寫入俄現在至2024年的能源戰略中。2024年6月30日，俄工業與能源部長赫里斯堅科明確表示，俄政府已根本確認原油管道主干線通向太平龍七百家樂洋港灣納霍德卡。這條干線確認后，俄羅斯將同中國就修造通往中國的支線疑問進行具體洽商。
據俄羅斯國際文傳訊社，獲得批準的管道項目設計才幹是每年運輸8000萬噸石油，此中5000萬噸運往太平洋沿岸，另有的3000萬噸預備運往中國，這個運量同起初安排的安加爾斯克到大慶石油管道的運量大體相符，該線路到中俄邊境線最近的間隔只有60公里。
