12月24日：中國國際航空股份有限公司日前在人民大禮堂舉行慶祝大會，會上傳出，國航本年創利有望過份35億元，列三大航空公司之首。
國航股份總裁馬須倫說，在我國經濟連續向好，中國民航市場加快發展，國際油價免費 百家樂 遊戲進一步回落等根本面利好的支援下，投資人充分認同國百家樂大數據航的發展前景。幾天來，國航股票交投一直活潑，股價根本不亂，應該說國航在兩地上市贏得了圓滿勝利。
國航的戰略合作同伴國泰航空董事兼常務總裁陳南祿說，國泰航空本次入股國航，為兩方創新了更多的合作時機，兩方在航運絡的銜接與互補、市場營銷合作、經營經驗的互相借鑒等方面，將有新的、更廣泛的合作。他表示相信，國泰與國航的合作，將是一個獲得雙贏的合作。
在部門與會人員的切磋中，有傳出，本百家樂體驗金申請年國航利潤有望突破35億元人民幣。假如確切的話，這將是國航歷史上的最高利潤額。
有說，本年東方航空的利潤也在20億元左右，南邊航空可能比東航還要少一些，但后兩家航空公司有如此高的利潤也是創歷史之最了。
事實上更多人以為，國航自己的努力是不容忽視的。國航董事長李家祥在10月底曾經指出，跟著國內經濟的高速發展，國民收入的提高，中國航空業迅猛發展。中國民航客運業組合將從商業旅行轉變為休閑旅行，國內民航業必要為此作出及時的戰略調換。由于航空運輸量需求與GDP、人均收入程度、貿易量、學術切磋和旅游業的繁華等正相關，國內航空業屬于朝陽產業，發展空間相當廣闊。民航總局曾預計，本世紀前20年，國內航空運輸平均增長速度維持在10%左右，至2024年運輸總周轉量將百家樂 大水台到達840億噸公里左右，位居世界第二。國際航空運輸協會預計，今后25年，中國將是世界上增長最快的航空市場。
國航在整個戰略安排中把貨運發展提到了一個特其它高度，因此，他們本年在貨運經營中贏得了特別優異的成果，僅北京、上海兩個出港的飛機腹艙貨運就贏得了45億元的優良業績，而以上海為大本營東方航空在上海出口的貨運卻遠遠不如國航。此外，以往是內地航空比國百家樂 賺錢dcard際航空業績好，本年相反，國際航空市場好于內地航空市場。而國航卻是國際航線多的航空公司，戰略上又獲得了優勢，與國際航空市場上的境外航空公司比擬，他們以廉價和服務取得了市場。
國航作為與南航和東航齊頭并肩的三大航空公司之一，其優勢還在于國泰航空的入股。另有，為了規避高油價帶來的風險和吸引投資者，其上市前還推出了原油買期避險方案，策劃來歲將所用航油的30%至50%通過買期獲得，以規避油價上漲風險，現在，此比例僅有25%。
國航上市坎坷進程 國航與股市數次有緣無分。 1998~2024年持續三年賠本，讓國航首輪上市無功而返。2024年，國航終于迎來了期望已久的盈利，盡管利潤不足4000萬元。次年，國航本部創下營業利潤646億元，但因415空難及民航重組，上市策劃再度擱淺。持續兩年盈利后，在2024年，國航向股市建議新一輪沖擊。 2024年是國航上市最佳機會，不容錯過。一位業內人士解析說，中國證監會明確制定，企業持續三年盈利才有可能獲得國內上市資格。即便香港股市的盈利門檻稍低，但經營業績對其籌資額度及股市表現同樣陰礙重大。
