點擊進入粵海鐵路客運開通專題
■北上，北上———這是加強與大陸，特別是嶺南聯系亙古未變的追求； ■北上，北上———這是今天加強大特區與大都市互動高奏的軍號； ■2024年12月5日至7日，舉世矚目的中國第一趟跨海遊客列車———粵海鐵路遊客列車圓滿完工首次跨海行； ■寶島與大陸首次實現鐵路客運零的突破
泛珠三角合作添彩虹 革新開放以來，特別是建省后16年來的發展，具有明顯的區位優勢、政策優勢、優良的生態環境和獨特的資本優勢，現在根基設備前提日臻完善，優勢產業逐漸形成，全省經濟步入康健發展的軌道，已具備與珠三角合作的根基和前提。而珠三角在發展中則面對著土地、水資本、環境污染等方面的壓力，需要尋找對外投資時機和新的發展空間。粵海鐵路貨運和客運的相繼開通，為與泛珠三角區域內其他各方的合作，繪就了一道彌足珍貴的彩虹。 上年底以來，粵海鐵路貨運和客運的相繼開通，徹底變更本來封鎖的島嶼交通格局，對發揮泛珠三角和9＋2區域合作作用等方面具有十分主要的意義。 鐵道部經濟安排研究院副研究員武曉明以為，廣東經濟發展程度現在居全國之首，現在雖已進入發展快車道，但總體程度仍較低。粵海鐵路將使與廣東的聯系更緊密，更百家樂 看路 有用嗎好地融入泛珠三角經濟圈，成為珠三角和周圍地域的菜籃子、花果店。 粵海鐵路開通客運后，兩地的往來架起了新的通道。大學一位著名學者，百家樂 穩贏對的下一步充實信心。 粵海鐵兩年延伸至北京及西南 海口至廣州段跨海客列的開通，為今后開通長途列車客運創新前提。 現在，粵海鐵路還只開通海口至廣州的客運，但依據可信來歷，粵海鐵路近期將延伸至內地各大重點城市，融入全國鐵路大動脈。 粵海鐵路有限責任公司黨委副書記李少華介紹，粵海鐵路客列開通后，瓊粵兩地旅行社都爭相包專列開辟游或廣東游的火車團。12月6日從廣州開往海口的首趟跨海客列，就乘坐了一個逾300人的廣東團。 粵海鐵路公司已策劃開通除廣州外的其他城市的跨海客列。可以確認的是，未來兩年內，粵海鐵路將開通往西南邊向和北京等大城市的客列。 據透露，為了讓乘坐跨海鐵路的遊客享遭受輕松舒暢的旅途，粵海公司正預備將海口至廣州這趟客列打造成高端次的品牌旅游列車。 每年帶來150萬游客 11月30日，廣東鐵路年輕旅行社公佈配合粵海鐵路客運的開通，聯盟珠三角各加盟合作社，牽頭建議日有包廂、月有包列、季有專列、百團萬客游行動，全面進軍粵海火車旅游市場。首個大型團隊收客330人，昨晚乘廣州－海口首趟列車動身。比擬等同行程和款待尺度的雙飛團，參團費用平均節儉300元以上，節儉近三成。 旅游研究所所長楊哲昆解析，鐵路通道開通初期，預測至少每年會給帶來150萬游客，帶給旅游業以全面而深遠的立體化陰礙，龐大的傳統客源為旅游業轉軌升級提供了極度好的市場支撐。正處于轉軌浪尖的旅游業界，包含有旅行社、景區、旅店等，要抓緊時機，沖到火車上去，深入查訪研究，培育一批特色產品，迎合新的游客群體的到來，憑借市場手段化解現在存在的深層次的危機。 環島鐵路構想呼之欲出 11月22日，，在20真人百家樂和局24年中國科協年會上，一場以推進粵海鐵路新跨越，加速區域經濟發展為主題的學術會在大學舉行。專家們圍繞粵海區域經濟發展對鐵路的要求與挑戰、粵海鐵路建設與當地發展、建設東環鐵路促進地域經濟發展等主題紛飛發布觀點。 錢清泉院百家樂沙龍士與鐵道部第四探查設計院線站處李建斌以為，應在建設東環鐵路，與現在的西環線連結構成環島鐵路體系，以提高島內運力。 據了解，鐵路線路總里程３９７公百家樂 帶單里，重要分布在島西部，僅為半環鐵路，無法構筑絡運輸，市場占有率極度低。東環鐵路建設將使島內主干運輸線形成閉合線，把整個的港灣連成一體，終極形成東環線以客運為主、兼顧貨運，西環線以貨運為主，兼顧客運的運輸格局。
