5月底至6月初，福特汽車和通用汽車先后公佈，參加特斯拉充電網絡。這是特斯拉上年11月公佈開放充電網并約請充電網絡運營商和汽車制造商加盟之后迎來的首批成員。 據了解，一直以來，特斯拉采用的是北美充電尺度（NACS），而包含有福特和通用在內的多數老子有錢 老虎機汽車制造商的電動汽車都採用聯盟充電尺度（CCS）。如今，福特、通用、特斯拉站到一起，不光觸發了兩大充電尺度之爭，甚至可能整合美國電動汽車充電市場。 特斯拉充電網迎新 依據福特汽車和特斯拉告竣的協議，2024年頭，福特電動汽車將通過適配器與特斯拉在北美過份12萬個超等充電站連結；2025年開端，福特將為下一代電動汽車配備兼容NACS接口的充電端口，屆時將不再需求適配器即可接入特斯拉充電網。而依據通用汽車與特斯拉告竣的配合，2024年，通用電動汽車開端通過適配器與特斯拉充電網連結；2025年開端，將在旗下電動汽車瘋狂 老虎機上安裝NACS充電接口。 特斯拉表明，2024年將採用其開闢的一種適配器將佔有CCS接口的福特和通用電動汽車連結到特斯拉V3超等充電站。 美國全國廣播公司財經頻道指出，對于特斯拉來說，其他汽車制造商參加其充電網絡，可以改良特斯拉充電網絡採用率并提升充電收入。美國金融辦事公司PiperSandler估算，到2030年，非特斯拉車主將為特斯拉提升30億美元充電營收；到2032年，這一數字將到達54億美元。 美充電尺度可能統一 一直以來，汽車產業充電尺度不統一屢遭詬病，有汽車制造商甚至諷刺電動汽車成長迅猛，但卻在插頭疑問上不停扯皮。而比年來，特斯拉超等充電樁擴充速度顯著加速，依據該公司數據，2021年底，特斯拉超等充電樁約為3萬個，本年4月已經增至45萬個。特斯拉表明，本年下半年將再辦妥1萬個超等充電樁的建設，這意味著到本年底總數目將衝破5萬個。 此次特斯拉、福特和通用告竣的共享充電模式，無疑將美兩大充電尺度之爭推上了臺面，可能會迫使其他品牌參加，進而將NACS確立為美國電動汽車充電的首選尺度。 加州大學伯克利分校查訪發明，CCS相較于NACS并不能靠，舊金山灣區675個CCS快速充電樁中有近14無法正常任務；另有，NACS在北美佔有規模優勢，是該地域最常見的充電尺度，採用NACS充電接口車輛的數目是CCS的兩倍，配有NACS接口的充電站比配備CCS的多60。 特斯拉表明，NACS接口尺寸固然只有CCS組合充電體制連結器的各半，但功率倒是其兩倍。畢馬威環球汽車產slot遊戲業主管加里·西爾老虎機 外掛伯格則表明，特斯拉的充電樁一般位于安全、便利的黃金地段，並且採用起來簡樸便捷。 共享充電將帶來新挑釁 美國CNBC報導網指出，特斯拉共享充電模式將給其他汽車制造商的電動化轉型帶來新的包袱和挑釁，并陰礙全美電動汽車充電領域。 阿特拉斯公眾政策咨詢公司創始人尼克·尼格羅表明：假如特斯拉的充電網絡繼續擴大，蓋住更多類型車輛，每自己城市受到某種格式的陰礙。 ‘共享充電’給技術充電公司敲響了警鐘，只有拿出與特斯拉相當或更好的充電產物和辦事，才可能留住客戶。卡車危害投資公司創始合伙人賴利·布倫南坦言。 值得注目的是，特斯拉的分享欲不止如此，該公司還盤算向其他電動汽車制造商開放部門汽車操縱體制源代碼，打造一個相似于安卓體制的電動汽車體制尺度。 假如特斯拉將汽車操縱體制軟件開源并商務化，意味著特斯拉將與谷歌和蘋老虎機 五龍爭霸果展開競爭。谷歌目前已經推出了一款基于安卓體制的汽車操縱體制，蘋果也于上年6月推出車載體制。 總體而言，特斯拉的開放和共享理念正在攪動美電動汽車產業。這種‘分享式’的配合關系將知足不停變動的充電需要，為創造一個更具可開拓性和更強盛的電動汽車基建市場攤平途徑。電動汽車充電解決計劃提供商轉換能量公司首席執行官卡特·李稱。( 王林)
2023-09-05
