新冠肺炎疫情的伸張將航空產業卷入前所未有的動蕩期，疫情的肆虐迫使人們休止外出觀光和任務，航空企業顯然成為這場黑天鵝活動陰烹飪發燒友 老虎機礙下的重災區。剛才披露的本年第二季度財報能夠是美國航空業最為慘痛的財報，前程航空業脫離逆境之路漫長。 美國前四大航空公司本年二季度合計吃虧高達100多億美元，這是在此前任何一個年份中都沒有顯露過的數字。 在業績方面，巨額吃虧已經不可徹底形容航空企業的艱難。 數據顯示，美國聯盟航空公司二季度營收為1475億美元，僅為上年同期11402億美元的零頭；二季度凈吃虧為1627億美元，而上年同期的盈利額為1052億美元。美聯航在業績匯報中直言不諱稱，這是公司成立94年古史上最艱難的財政季度。美國航空公司第二季度營收降落864，凈吃虧額高達2067億美元。難怪美國航空公司老虎機設計首席執行官道格·帕克在財報發行后讚歎：目前的環境比我們想象的加倍不能預計，加倍不不亂。 達美航空第二季度凈吃虧5717億美元，同比降落竟然高達49619，為2008年以來最大吃虧數額；同期營業收入1468億美元，同比下跌8829。此外，達美航空還預測，截至9月的三季度收入將較上年三季度降落75至80。西南航空公司二季度營收也驟降近83，從上年同期的59億美元降落至略高于10億美元。同期，西南航空凈吃虧915億美元，而上年同期為盈利741億美元。 與航空業關系親密的其他產業仍然處于蕭條之中。美國旅游協會會長羅歇·道指出，目前旅游業炒魷魚率高達51，遠超1933年大蕭條最糟糕期間全國整體25的炒魷魚率。旅游業的蕭條衝擊了航空辦事需要。本年春天，美國航空運輸量銳減達95。美國航空和西南航空本年4月至6月合計載客數為1540萬人次，遠遠不可與上年同期的9800多萬人次比擬較。航空業作為一個重財產、高欠債、高本錢、低利潤的產業，有著龐大的運行本錢。面臨巨額吃虧，為保障企業正常運營，各大航企目前確當務之急即是削減本錢。 航空公司在競相減少現金耗損的同時削減航班。比如美聯航預測本季營運班次將比上年同期減少65，估算7月班機實質載客比例不到50，吃角子老虎機 獎金才可使本季每天現金消耗量降至最低。二季度，美聯航平均每天現金消耗4萬萬美元，刪減航班后，預測三季度平均每天現金消耗量將降至2500萬美元。削減本錢的另有一個主要策略即是解雇。美國航空日前向25萬名員工發出警告稱，他們可能會面對炒魷魚的危害，并督促他們申請自愿辭職計劃和提前退休。以目前美國疫情的趨勢來看，守舊估算將有約10萬美國航空從業人員將在本年10月失職。 更為慘痛的是，航空業何時才幹掙脫目前的窘境并沒有時間表。美國沾染人數的再度飆升，加之美國多州和美國以外地域繼續實施的觀光限制舉措，正在粉碎航空公司趕快覆原需要的但願。《華爾街日報》報道稱，美國航空和西南航空表明，由于疫情反彈形勢嚴格，美國某些地域的航班預訂量降落了80，他們對航空觀光覆原的期待大大減低。 目前，新冠肺炎疫情仍在環球范圍內伸張，在新冠肺炎疫苗或療法問世之前，航空觀光需要不會徹底覆原；與此同時，美國航空企業來自執政機構的薪資保衛方案即將在秋季到期，流動性危機將會隨之而來，導致航空公司前程幾個季度的吃虧有進一步擴張的趨勢。據英國《每天電訊報》初步角子機統計，截至7月中下旬，環球共有23家航空公司公佈倒閉，除了維珍澳大利亞航空、泰國酷鳥航空、加拿大喬治亞航空等，佔有近百年古史的哥倫比亞航空、南非航空和背風群島航空公司也未能幸免，紛飛公佈破產或者進入破產關連步驟。受環球經濟衰退、家庭收入下滑、炒魷魚率飆升以及疫情等因素陰礙，前程幾年航空業將面對極為難題的吃角子老虎機 原理運營環境，復蘇旅程注定艱難且漫長。（秦天弘）
2024-06-01
