日前，多家英國汽車產業機構發行數據稱，已往一年里，英國電動汽車銷量逆勢增長，成為該國汽車市場中的亮點。然而，英國本土單薄的電池行業鏈以及充電根基設施的匱乏卻讓業內人士憂慮，英國的交通電氣化轉型歷程后勁缺陷。 電動汽車銷量逆勢增長 1月6日，英國汽車制造商和貿瘋狂 老虎機易商協會（SMMT）發行數據稱，受新冠肺炎疫情等因素陰礙，2020年，英國新增註冊注冊的汽車約為163萬輛，較2019年下滑294，但此中新增的純電動汽車注冊量到達了108萬輛，同比上漲幅度高達1859，插電式融合動力車的新增注冊量也增長了912。 據了解，英國電動汽車業出發點相對較低，依據英國汽車辦事機構皇家汽車俱樂部（RAC）的數據打 老虎機 心得，2018年，英國新增汽車銷量中僅有07為零排放的純電動汽車，2019年這一比例也僅上漲到16，直至上年，這一比例終于迎來衝破性上漲，到達66。2020年，英國註冊在冊的所有車輛中，零排放的純電動汽車占比約為175，較2109年的74有大幅提高。 電池供給難獲保障 但是，盡管電動汽車銷量增勢喜人，但在業內人士看來，英國電動汽車產業卻很可能面對著后勁缺陷的危害。SMMT的數據顯示，2020年英國販售的新車中有68為公司采購用車，僅有小部門為私家用車，要進一步推進私家花費者購車，英國需求為其提供更多勉勵政策，同時加大對充電根基設施等的投資建設。 另有，依據目前的脫歐協議，前程三年里英國需求確保該國電動汽車的動力電池采購中，有70來自英國或歐盟以外國家，30采購自歐盟的免入口關稅原料；到了2024年后，這一比例將變為各50。《衛報》援引SMMT貿易解析師的話稱，脫老虎機 演算法歐協議的規定意味著，2024年起，英國的老虎機彩金動力電池原質料將全體由英國本土或歐盟供給。在此場合下，英國本土動力電池產能將嚴重缺陷，行業鏈的構建已刻不容緩。 SMMT首席執行官MikeHaes指出：從歐盟入口動力電池本錢相對較高，因此，英國創設本土電池行業鏈更為現實。然而，2020年英國汽車產業經驗了自1943年以來的最大降幅后，要在短時間內打造完善的動力電池行業鏈將十分艱難。 另據彭博社報道，2024吃角子老虎機澳門年以后，歐盟地域動力電池的產量很可能供不應求，這也將迫使英國更多依賴自身的氣力來保障動力電池的供給。 與此同時，RAC在其匯報中指出，固然英國正在強力推進交通領域電氣化轉型，但目前電動汽車相對豪情的價錢及維護本錢很可能讓花費者望而卻步。 RAC數據洞察領域講話人RodDennis表明，英國的電動汽車花費者不光要面對著充電根基設施短缺的疑問，同時還要接受高于同類燃油車的售價，這都極大地衝擊了大眾的買入懇切。 彭博社撰文稱，比年來，包含有LG化學、三星電子在內的環球著名電池制造企業大多已在歐盟國家落地生根，并不停擴張電池產能，德國、法國等國家執政機構也已允諾將投入數十億美元支持此類項目。與之形成對比的是，英國動力電池制造工場卻十分匱乏。截至目前，英國僅有一座為電動汽車提供電池的生產設施，多家企業安排新建的電池工場目前也沒有建成投產的。另有，固然英國執政機構已經允諾將為英國生產電動汽車電池的超等工場提供資本，不過，尚沒有訂定普遍的電池生產方案。 《衛報》還援引英王法拉第研討所最新的研討稱，假如英國不可如期建設電池行業鏈，到2040年該國將虧本過份10萬個就業時機。 SMMT對此批評稱，盡管此刻產業目的已經變得越來越清楚，但要讓3120萬輛車全體實現零排放，英國仍有漫長的路要走。(李麗旻)
2024-04-12
