9月4日：日前從內地有關鐵路機車車輛制造企業和專家了解到，我國鐵路通過內地公然招標方式，引進時速２００公里鐵路客車動車組制造專業。這對于鐵路實現既有線第六次大面積提速，擴大鐵路運輸才幹，緩解鐵路運輸瓶頸制約，以及提高我國鐵路裝備制造企業的研制開闢才幹，打造中國品牌的客車動車組，加速鐵路裝備當代化和裝備制造業當代化的歷程，具有主要意義。
鐵路是國家的主要根基設備、國民經濟的大動脈和民眾化交通工具。加速鐵路發展，對促進經濟社會發展，實現全面建設小康社會的宏偉目標具有主要作用。途經長年的努力，我國鐵路事業贏得了長足先進，可是現在鐵路運輸才幹與運輸需求的矛盾仍然十分突出，成為經濟社會發展的瓶頸。從客運方面看，全國鐵路開行的遊客列車每日提供座席２４１萬，而日均實際運送遊客到達３０５萬，很多列車常年擁擠，特別是春運、暑運和五一十一時期，一票難求疑問十分突出；從貨運方面看，一個期間以來，全社會需要鐵路裝運的物資日均始終維持在２８萬－３０萬車左右，而每日實際只能裝運１０萬車，知足率僅為３５％左右，大批貨物不能及時承運。擴大鐵路運輸才幹，緩解鐵路運輸瓶頸制約，一方面要加速新線建設，連續不斷增加運營線路；另一方面要采用專業進步、質量不亂、安全可信的角子老虎機技巧教學機車車輛裝備，提高吃角子老虎機遊戲技巧列車運行速度。１９９７年以來，全國鐵路已經勝利實施了５次大面積提速，不僅在優化運輸產品結構、改進鐵路服務質量、安適遠大人民群眾快韻律、多樣化的運輸需求方面贏得了明顯功效；更主要的是，由于列車速度的提高，列車追蹤距離時間的縮短，增加了列車開行對數，從而到達了發掘既有線運輸潛力、擴大運輸才幹的目的。本年實施的第五次大面積提速，鐵路客運才幹增加了１８ ５％，貨運才幹增加了１５％，對緩解鐵路運輸緊張狀況，促進國民經濟連續快速調和康健發展發揮了主要作用。對鐵路既有線大面積提速，社會各界給予了充分肯定，遠大人民群眾也給予了較高評價。下一步，鐵路部分將繼續實施既有線提速，進一步發掘運輸潛力，最大限度地緩解鐵路運輸瓶頸制老虎機是什麼約狀況。
據有關專家介紹，途經本年的第五次大面積提速，我國鐵路既有線提速已經跨上了列車運行時速１6０公里的主要臺階，下一步實施的第六次大面積提速，將向時速２００公里這一世界鐵路既有線提速目標值挺進。現在我國鐵路部門線路的根基前提，已經可以知足開行時速２００公里列車的需要。然而，實現時速２００公里既有線提速目標，僅有線路的前提是不夠的，還必要同時裝備知足時速２００公里提速需要的、安全可信的、高質量的機車車輛。否則，這一目標就不可能實現。
途經長年的努力，我國鐵路機車車輛裝備工業有了較大發展。特別是革新開放以來，通過引進、消化、吸收國外進步專業，機車車輛裝備工業的制造程度有了明顯提高。可是現在我國鐵路機車車輛裝備工業的整體程度還不高，與發達國家比擬還有明顯差距，機車車輛的安全可信性不夠高，設施性能難以知足提高服務質量的要求。我國企業研制的中華在線吃角子老虎機評價之星先鋒號等客車動車組還處于研發階段，系統集成、切磋傳動等要點專業還不夠成熟，材料和工藝程度有待提高，安全性、可信性等方面需要進一步開展運行試驗和改進，難以安適列車大范圍提速到時速２００公里的要求。為此，鐵路部分一方面加大對內地客車動老虎機攻略教學車組產品開闢的支援力度，組織有關研發單位抓住中華之星先鋒號等客車動車組的試驗改進和鑒定，支援專業成熟的產品上線採用。另一方面，通過向內地企業招標的方式，以內地企業為主，引進時速２００公里客車動車組專業，盡快提拔機車車輛裝備程度，以保證第六次鐵路大提速按期實施和客運專線的運行需要。鐵路這次引進時速２００公里客車動車組，堅定依照引進進步專業，聯盟設計生產，打造中國品牌的總體要求，通過以市場換專業，走技貿結合、自主創造的路子。從招標、投標到開標、評標和授標，整個過程始終嚴格按照《中華人民共和國招標投標法》等法律律例和國際通行條例進行，做到了公然、公平和公正。招標采購主體是內地機車車輛制造企業，外方作為內地企業的合作同伴，轉讓進步專業并提供相關支援。在招標引進工作中，堅定進步、成熟、實用、可信的原則，對多國專業進行比選引進；對國外企業專業轉讓的內容、進度和有效性作了嚴格制定，要求外方全面轉讓進步專業，特別是系統集成、切磋傳動等要點專業；要求國外合作方為內地企業提供專業服務與訓練，提高內地企業設計、制造和質量控制人員的專業程度；堅定內地生產制造，一律採用中國品牌。投標前國外廠商必要先與內地制造企業簽定完善的專業轉讓協議，以使我國有關機車車輛制造企業能夠全面、系統地掌握國外進步專業。
這次授標共１４０列、分為７包，每包２０列。通過競爭和由采購方典型、采購代理典型以及來自科研機構的經濟、專業、法律專家組成的評標委員會根據評標設法綜合評審，由中外兩方自主選擇的中國北方鐵路機車車輛集團所屬長春軌道客車股份有限公司與法國阿爾斯通公司合作、中國南邊鐵路機車車輛集團公司所屬四方機車車輛股份有限公司與日本川崎重工株式會社合作、加拿大龐巴迪公司在青島的合資企業ＢＳＰ公司三家企業中標，三家中標數目差別為３包、３包和１包。
業內人士以為，這次招標的１４０列客車動車組僅是我國鐵路時速２００公里客車動車組需求的一小部門，絕大部門將通過專業引進，消化吸收，由我國企業制造。這次引進的客車動車專業不涉及京滬客運專線專業方案。通過這次引進客車動車組專業，不僅為我國鐵路順利實施第六次大提速提供了裝備保證，也為加速我國機車車輛工業的發展提供有力的專業平臺，有利于促進我國機車車輛企業的自主創造和打造中國品牌的時速２００公里客車動車組，加速我國鐵路當代化的步伐。
