跨越大星露谷 老虎機陸哈薩克斯坦有了出海口

對很多哈薩克斯坦人來說，2013年9月7日是一個不同凡響的日子。　　當天，面臨近300名聽眾，吃角子老虎機意思中國國家主席習近平的聲音溫順堅持：為了使我們歐亞各國經濟聯系加倍親密、互相配合加倍深入、成長空間加倍浩蕩，我們可以用首創的配合模式，共同建設‘絲綢之路經濟帶’。這是一項造福沿途各國人民的大事業。　　一帶一路配合由此發端。哈薩克斯坦，成為一帶一路首倡之地。　　也是這一天，在中哈兩國元首見證下，中國江蘇連云港與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司牽手，簽約共建過境貨物運輸通道、中轉分派基地的配合協議，中哈連云港物流配合基地項目應運而生。　　自此，哈薩克斯坦這個世界最大的內陸國，連上了從太平洋揚帆起航的出海口。本地人說：固然我們不靠海，但有中國這樣的鄰邦，抵得上一片海洋。　　10年后5000多列　　9039號即將出場，請做好預備。　　收到，人員已就位。　　2023年3月26日下午1時30分，連云港中哈國際物流有限公司生產操縱部經理陳軍，與即將達到的司機互相叮囑接車信息。5分鐘后，長長的汽笛聲中，一列貨運列車鉆過橋洞，緩緩駛進中哈連云港物流配合基地。　　45節，90箱，可以卸貨。核查完接車方案表，陳軍發出指令，一個個標有中歐班列字樣的集裝箱隨即被巨型龍門吊夾起，整潔碼放。　　2天后，這批來自哈薩克斯坦的2300噸鉛錠、鋅錠在基地旁的連云港港裝船，發往日本、韓國和東南亞。　　哈薩克斯坦是內陸國，曾因沒有出海口，商品進出口受到極大限吃角子老虎機 存錢筒制。當中國提出共建一帶一路發起，哈薩克斯坦第一時間積極回應：中國好，哈薩克斯坦就好。哈薩克斯坦但願搭上中國經濟成長的快車，愿同中方就各別成長戰略增強調和，實現共同成長。　　中哈連云港物流配合基地是中哈共建一帶一路首個焦點項目。陳軍記得，從簽約配合協議到項目落地，只用了8個月。2014年5月19日，中哈兩國元首共同發動管理體制，項目正式投產運營。那時我剛成為基地調度員，現場看到滿載貨物的火車專列鳴笛動身，興奮，也蠻期望！陳軍說。　　10年時間，基地從一個沒有鐵路專線的小堆場成長為陸海聯運中央，陳軍聽到越來越多的汽笛聲，接發車方案表也越摞越厚，從起初兩三天1列，到此刻1天就有兩三列。陳軍通知：剛接的這角子老虎機 破解班，是第5022列！　　留下來見證果實　　一面大屏幕，密密麻麻地顯示著接發車數據、場站即時運轉場合，還能同時看到相隔萬里的兩處功課現場——這是中哈連云港物流配合基地新建的數字化調度中央，通過互聯體制，中哈配合同伴數據同步，兩方能及時了解彼此動向，提高功課效率。陳軍指向一處畫面：瞧，無水港那頭也忙著呢！　　屏幕上，4000多公里外的中哈邊境，距中國霍爾果斯口岸僅15公里的霍爾果斯—東大門無水港一派忙碌。據說要跟連線，51歲的穆拉特·蘇列伊緬諾夫穿戴橙白拉霸機遊戲黑相間的工裝就來了，臉上露出淳樸的笑臉。　　他剛忙完，跟工友們辦妥了一列中歐班列的換裝任務——過境中國入口的貨物從連云港裝車運來，在無水港由窄軌換裝寬軌車板，然后一路向西，駛往哈薩克斯坦和其他中亞國家乃至歐洲。　　作為霍爾果斯—東大門無水港生產處經理，穆拉特已在這里干了6年，親目睹證哈中聯盟投資建設的無水港從無到有、從小到大，看到了哈中跨境運輸配合結下的果實。　　2017年6月8日，第三次踏上一帶一路首倡之地的習近平主席專門觀看了中哈跨境運輸配合介紹短片，現場先后連線基地和無水港。習近平主席在致辭中指出，將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為一帶一路配合發起的標桿和示范項目。　　目的正一步步變成現實。穆拉特說，無水港建設前，這里除了荒山即是曠野。那時，剛從老家跋涉而來的他作了一個大膽決擇：留下！短短數年，霍爾果斯—東大門已變成中亞地域最大的無水港。此刻，這里累計換裝過境集裝箱已靠攏120萬標箱。　　顯然，我選對了。穆拉特笑道。　　金色湖泊變得繁榮　　讓穆拉特這位老鐵路人開心的，遠不止荒漠上長起新陸港。　　無水港所屬的哈薩克斯坦站吃角子老虎由來名為阿騰科里，本地語意為金色湖泊，熾熱的跨境運輸讓這個名字愈發名副實在，也被哈薩克斯坦青年人熟知和喜歡。　　此刻，不少周圍村鎮小孩考大學特地抉擇機器類技術，結業后直接到無水港上班，而不再是遠離故鄉打拼，這多好！穆拉特指著一排高樓通知，無水港周圍已配套建起小區、商場，他也在這里安了家。　　兩個國家，一個目的。通往哈薩克斯坦的路上，用哈薩克語書寫的這面廣告牌格外顯明。穆拉特以為，正是由於一帶一路發起、由於中哈兩國共同勤奮，新亞歐陸海聯運通道才得以貫通，此刻，哈薩克斯坦有了直通太平洋的‘出海口’，成了連結亞洲和歐洲的主要交通樞紐！這里變得繁榮，我們也有了好任務。　　聯通四海的一帶一路發起，即是這樣連結起各國人民的共同成長理想：亞歐大陸上，經過哈薩克斯坦的鋼鐵駝隊跨過高山大漠，14天飛馳11萬多公里，把中國云南和越南的咖啡送至歐洲餐桌；中南半島上，中老鐵路跨境貨運列車已蓋住老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨等國，日均開行數目從2列增至12列，老撾開端由陸鎖國變為陸聯國……　　在人類講求幸福的途徑上，一個國家、一個民族都不可少。共建一帶一路的利好，正吸收環球過份34的國家、32個國際結構介入此中。　　傍晚，中哈連云港物流配合基地數字化調度中央里除舊了一條信息：18時，物流基地第5023列中歐班列，將滿載汽車零配件、機器產物、家居生涯用品，發往哈薩克斯坦。　　屏幕那頭，穆拉特又忙活了起來。等到他的，是更多有奔頭的好日子。