近日，上海國際航運研討中央發行2021年第四季度中國航運景氣匯報。匯報顯示，2021年第四季度，中國航運景氣指數到達11943點，跌入相對景氣區間；中國航運自信指數為15916點，保持在較強景氣區間，均在景氣分界線之上。
匯報預計，2022年第一季度中國航運業依舊向好，但市場或將顯露分化。展望2022年全年，環球航運市場應處于見頂回調周期。
依據匯報，2022年第一季度中國航運景氣指數預測為11341點，比2021年第四季度降落602點，保持在相對景氣區間；中國航運自信指數預測為15063點，比2021年第四季度降落853點，但依然保持在較強景氣區間。所有企業景氣指數及自信指數將依然保持在景氣線以上，市場整體場合預測連續向好。
此中，干散貨運輸企業景氣指數將跌至相對景氣區間，運費收入、經營本錢以及盈利程度均處于景氣線以下，下季度經營場合承壓；但集裝箱運輸企業的自信指數預測為187點，創古史最高程度，保持在極度景氣區間，表示企業家們連續看好集裝箱運輸企業；小型碼頭企業景氣指數跌落至景氣線以下，進入較為不景氣區間；航運辦事企業保持在微景氣區間，經營局勢維持不亂，企業家們對前程經營自信依舊足夠。
在2021年10月初發行的第三季度中國航運景氣匯報中，中國航運景氣指數編輯室主任周德全提出，本輪景氣見頂，潛在危害展現。此后，固然國際集裝箱班輪市場仍維持高位，不過國際干散貨海運市場顯露大幅回調。據此，周德全以為，展望2022年，環球航運市場應處于見頂回調周期。
運價方面，在承受查訪的集裝箱運輸企業、干散貨運輸企業、碼頭企業以及航運辦事企業中，以為2022年運價將比2021年根本持平或上漲的占多數。比如，30的集裝箱運輸企業以為運價將比2021年有通博娛樂城ptt所上漲；4545的碼頭企業以為運價將展示上升態勢；1538的干散貨運輸企業以為運價將小幅上漲；3684的航運辦事企業以為運價將上漲。
2022年，環球碼頭擁堵場合連續，將對7917的船舶運輸企業船隊周轉效率造成陰礙。在船舶運輸企業中，729的企業船隊周轉效率降落50及以上。集裝箱運輸企業中，超五成的集裝箱運輸企業表明船隊周轉效率降落30擺佈，另外10的企通博娛樂城評價業表明船隊周轉效率降落過份50。干散貨運輸企業中，超七成的企業表明因碼頭擁堵導致船隊周轉率降落20以上，甚至過份50。
此外，據統計，截至2021年11月，環球新增集裝箱及干散貨船舶訂單差別高達412萬TEU及3465萬載重噸，并且在前程兩年內將有大批船舶會合交付。對此，除1458的企業以為運力將相對維持均衡外，8542的船舶運輸類企業均以為前程兩年內運力將展示差異程度的多餘態勢。此中，超九成的干散貨運輸企業以為運力將顯露差異水平的多餘，70的集裝箱運輸企業以為運力將差異水平多餘。
但是，2021年6月，國際海事結構（IMO）發行通博娛樂城優惠了通博船舶能效設計指數（EEXI），意味著前程幾年航運業面對的重要工作是尋找一條脫碳之路。周德全以為，這將意味著大批船舶將退出，從而使得市場運力相對均衡。
查訪還顯示，為了接應這一挑釁，4167的船舶運輸企業表明偏向于安裝節儉燃料的螺旋槳通博娛樂城最新活動附件以知足即將生效的EEXI規定。此中，1250的船舶運輸企業偏向于安裝船載直流供電體制，625的船舶運輸企業偏向于安裝空氣潤滑減阻體制，僅有312及208的企業偏向于安裝太陽能器材春風帆器材。（ 孟妮）
