環球缺芯的危機在2021年愈演愈烈。德勤日前發行匯報稱，估算芯片短缺場合將會在2022年連續，芯片交貨期將拖延約10至20周，到2023年頭場合才幹得到緩解。
2021年，新冠肺炎疫情使芯片制造產業會合的美國、東南亞、韓日產能遭到嚴重沖擊。美國得克薩斯州遇到寒潮，日本茨城芯片工場發作火警，讓芯片產業雪上加霜。
2019年時，芯片交付的正常周期為6至9周。依據市場解析機構海納國際集團公布的研討，2021年7月芯片訂單的平均交付時間已延伸至19周，到了通博不出款10月，平均交付時間更提升至22周。而2021年12月芯片的交貨時間又比11月提升了6天，到達約258周，為該公司自2017年開端跟蹤數據以來的最永劫間。
海納近期變更了算計交貨時間的想法，提升了更大多數據起源，并基于新體制校訂了先前的估值。海納解析師克里斯·羅蘭4日在一份研通博被抓討匯報中表明。幾乎所有產物種別的交貨期都創下古史新高，電源控制和微管理器（MCU）最為突出。
電子產業受缺芯陰礙極為嚴重。比如蘋果公司2021年的iPhone 13 Pro系列電話以及Macbook Pro筆記本的發貨周期均比之前延伸了2至4周。汽車行業同樣遇通博娛樂城最新活動到沖擊，美國咨詢公司艾睿鉑發行的預計顯示，芯片短缺將導致2021年環球汽車產業的收入虧本2100億美元，預計2021年環球汽車凈產量總計將減少770萬輛。
印度汽車制造商鈴木印度發行匯報稱，2021年12月的總銷量比2020年同期降落4。目前整個產業面對的半導體和電子元件供給短缺疑問并沒有得到顯著緩解，并將連續一段時間。半導體關連零件的疑問仍然是該產業面對的挑釁，并且仍然是我們的重要注目領域。印度汽車制造廠商馬恒達汽車事業部首席執行官納科拉說。印度本土汽車制造商塔塔汽車公司執行董事說，芯片短缺的連續，疊加疫情的提升，印度內地需要將要接受包袱。
各類型芯片歷久短缺的現象，除了疫情限制舉措衝擊廠商產能和物流運輸外，也受到來自企業數字轉型的連忙推進和花費電子器材需要激增。德勤在匯報中指出，2021年年中起多種半導體面對供不應求，尤其是高檔3nm、5nm和7nm制程晶片等短缺，已累計造成過份5000億美元的經濟虧本。德勤預測2022年各檔次芯片將會全線漲價。為知足對新興芯片的需要，半導體市場投資升溫。德勤預計，2022年環球創投資金機構將向半導體初創企業投資過份60億美元。
英特爾CEO蓋爾辛格則預測芯片短缺場通博娛樂城ptt合將連續到2023年。AMD首席專業官佩珀馬斯特也預計，芯片產業終極可能會通博娛樂城優惠在2023年實現供需均衡，缺芯潮會在那時了結。
