本年年頭開打的汽車價錢戰，能夠將正式告一段落。
在7月6日的2023中國汽車論壇上，一汽、東風、長安、廣汽、比亞迪、特斯拉等16家主流汽車企業高層在現場聯盟簽約了《汽車產業維護公正競爭市場秩序允諾書》，允諾不打價錢戰和宣揚戰。
價錢戰將終結？
本年年頭，特斯拉兩款國產車型降至古史最低價，蔚來、小鵬等十余個品牌也先后公佈旗下新能源車型優惠政策。在新能源汽車的動員下，燃油車也普遍開啟優惠模式，動輒六折、八折的購車打折，趕快觸發花費者注目。
但是，這場愈演愈烈的戰役或將終結。
此次簽約《汽車產業維護公正競爭市場秩序允諾書》的16家主流汽車企業差別為，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、北京汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、中國重型汽車集團有限公司、奇瑞汽車股份通博娛樂城ptt有限公司、安徽江淮汽車集團股份有限公司、浙江吉祥控股集團有限公司、長城汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、蔚來控股有限公司、北京車和家書息專業有限公司、廣州小鵬汽車科技有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司。
上述允諾書中領會提出，堅定守規行規行約，規范市場營銷事件，維護公正競爭秩序；講究營銷宣揚方式想法，不夸大宣揚、不虛偽宣揚，不為吸收眼球、提升獲客而對花費者進行誤導性宣揚等。
當下，汽車產業面對市場競爭秩序重構的挑釁，競爭越發劇烈。談及業內價錢戰和宣揚戰的現象，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊坦言，市場因素、非市場因素也在滲入到市場競爭的氣氛之中，讓競爭加倍復雜。產業內還顯露了一些不領會、不合法競爭的現象。
業內以為，價錢戰導致汽車制造業顯露了利潤下滑的現象。國家統計局數據顯示，2023年一季度，汽車制造業利潤率為38，同比降落16；利潤總額為8194億元，同比降落242。
本年4月以來，跟著車企間的戰火逐步平息，汽車產業利潤回升。2023前五個月，中國汽車制造業利潤率為48，同比增長01；利潤總額174通博娛樂城最新活動62億元，同比提升243。
與此同時，新能源汽車產業受價錢戰困擾加倍嚴重。關連數據顯示，2022年，在售的新能源車型過份350款，平均月銷量僅千輛，百余個品牌中，在新能源領域里面盈利只有寥寥少數。王俊以為，新能源汽車可連續高質量成長受到了本錢與效益的挑釁。
前程焦點在強練內功
業內人士以為，良好康健的市場競爭秩序是汽車行業高質量成長的主要保障之一。上述允諾書的簽約，將起到維護良好的汽車市場秩序，共同營造和平花費環境，積極不亂和增進汽車花費的正面作用。
維護市場競爭環境，增進市場良性成長格外主要。工業和信息化部裝備工業一司一級巡查員苗長興建議，寬泛企業規范市場營銷事件，不以非正常價錢搗亂市場公正競爭，避免放肆貶價、網絡水軍等亂象發作。同時，要強練內功，增強系統首創，增加產物質量，提供高品質辦事，共同攜手為維護良好市場環境、為汽車行業高質量成長做出更大功勞。
在廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞看來，汽車產業除了避免價錢戰和宣揚戰外，還應增強協力配合，補強短板。
由于自力更生、單打獨斗的傳統，中國車企需求協力接應特定領域專業專利訴訟、碳排放、反傾銷、貿易保衛等挑釁，打造通 博 優惠蓋住內地外主流市場的行業生態等。
專家：預測汽車內需花費顛峰在4000萬輛擺佈
當下，中國汽車產銷持續14年穩居環球通博娛樂城第一，汽車市場規模位居首位，固然產業競爭加劇，但前程仍有較大增漫空間。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在論壇上表明，歷久來看，斟酌到我國巨大的人口基數和物質稟賦，中國汽車市場還有很大的增漫空間。
截至2022底我國的千人保有量226輛，許多的家庭還沒佔有汽車，青年花費者對花費新趨勢的講求也在不停提高，交融環球汽車發財國家的進程判斷，預測通博娛樂城優惠我國汽車內需花費顛峰在4000萬輛擺佈。
付炳鋒稱，從成長組織來看，前程乘用車將是重要增長點，且陪伴我國經濟區域不同的漸漸縮小，市場增量規模將逐步向三四線都會和村莊市場遷移，途經十幾年的行業培養，千人保有量到達400輛徹底可期。（ 葛成）
