6月11日：本周來，京城車市最大的莫過于出現25萬元的入口原裝民眾甲殼蟲。它的光芒甚至掩蓋了同時在亞市出現的18萬元當代酷派跑車和本田思域、21萬元的入口途勝。當新一輪國產車跌價將起未起之時，以前業界所宣稱的20萬元的國產中檔車與入口車競爭的心理價位線正在經受嚴峻考驗。
韓系跌價一路急 實際上，4月份上海車展后業內就預計，入口車將掀起新一輪代價戰，此話果然被言中。而在5月中旬爆發的新一輪入口汽車跌價潮中，韓系入口車成為急先鋒。 昨天在亞通博娛樂城代理推廣市了解到，現在酷派最低已跌破18萬元，成為名副實在的平民跑車。而05款酷派20升年頭上市時，售價還在24萬元左右，27升V6款的代價也降到208萬元左右。而04款20酷派的代價甚至低到178萬元，遠低于同排量的國產帕薩特、蒙迪歐、馬自達6，而且有現車。 不僅酷派，韓國當代旗下多款車都在靜靜向國產中檔車進逼。在北京當代本年預測推出的SUV途勝上市時間一推再推時，當代兩款入口SUV圣達菲和途勝代價卻在上演每周一跌。昨天，入口20升途勝代價已跌到212萬元，比擬一個月向前入中國跌價3萬元。而27升入口圣達菲則降到228萬元，4月底，該款車的代價還在28萬元左右。 北京當代曾期待將途勝上市代價定在20萬元左右，如今入口途勝和圣達菲跌價，不僅使北京途勝面對定價尷尬，而且直接打壓本年國產SUV銷量冠軍本田CRV，該車現在價位最低約在223萬元左右。 歐系車價悄然松動 當韓系車一路狂降搶占市場時，歷來高高在上的歐系車代價也在悄然松動。 8日曾，德國民眾03款甲殼蟲18T已降到25萬元，而昨天獲得最新證實，03款甲殼蟲18T兩天之內戲劇性地在亞市再降1萬元，現在京城最低報價已低到24萬元，而且有現車。 本來代價在40萬元左右的德國民眾新甲殼蟲，代價也在1個多月狂降了通博娛樂城必勝攻略12萬元，降到目前的通博娛樂城體驗金評價28萬元。 以設計暢快、人文著稱的法國車系也出現代價松動。雷諾風景16升自動擋，現在在京已降到18萬元左右，而18升標致406，也在20萬元高下徘徊。 僅僅是開始 盡管終日出沒于車市，但亞運村汽車買賣市場市場部經理且小剛對于03款甲殼蟲跌到24萬元，仍感覺不可思議。他以為，跌價是入口汽車回歸其價值本身的表現。 而易車主編曲偉海則以為，本年入口車關稅的下調，不僅硬性減低了入口汽車的代價，而且引起消費者對其進一步跌價的心理預期。此外，內地汽車工業的崛起，也對入口車造成很大沖擊。 亞市一位經銷商表示，2024年起所有入口車到關7天內就必要納稅、報關、提車，而此前中國對入口汽車實行保稅政策，入口車到港后，先寄存在保稅通博娛樂城代理平台區，經銷商等到買主或匯率適合時，再交稅出庫，資金壓力及風險都不大。落地完稅政策的執行，使入口車經銷商經營成本及風險加大，跌價也是無奈之舉。
