6月6日：有人說，汽車的利潤依然是暴利，有人說，汽車的代價是發展的瓶頸，也有人說，銷售便是圍著買車人的屁股轉，實際上，我們間隔正常的汽車消費還有很遠的路要走。
英國汽車工程師協會會長JON KING教授一周前與長安福特總公司董事長尹家緒先生在接納央視采訪時曾經有一段對話：在英國，幾通博娛樂城註冊送優惠碼乎每個家庭都有兩部以上的用車，一部是工作用車，另有的才是消費品。而尹家緒先生在陳述中國汽車的時候表示，在中國，幾乎沒有哪個家庭會買入兩部車，縱然有也是同為工作用車。實在也便是說，中國人買車談不上消費，充其量只能是代步工通博娛樂城登入教學具或者工作用車。
買輛車起碼要存兩年錢 據了解，很多準客戶依然是但願汽車能夠跌價、再跌價，理由何在？便是由於自己口袋里的錢太少了。通博娛樂城紅利優惠一位訂購新皇冠的顧客以為，買一輛象樣兒的車就要花去他經通博娛樂城代理費用商一年的利潤，感到劃不來。實在，他的方法應該與所有消費者一致，由於現在有買車欲望又有但願買車的，大部門還是一些工薪階級。 海口工薪階級的月工資多數在2500元左右，一輛最便宜的國產車也要28000元，也便是說，買輛車要花去他一年的全部工資，假如革除日常破費，起碼要存兩年的錢才夠買輛最便宜的車。這與國外工薪階級一個月工資就能買輛車比擬，中國有幾多人能夠消費得起？假如工薪階級的工資在最近兩年沒有大的變動，要想到達汽車消費的程度只有一種可能，便是汽車代價必要向市場低頭。 微型車為什麼能夠暢銷 與市場持久性對抗的敵人便是汽車利潤，造車的但願有大的利潤空間，賣車的經銷商也期盼有自己的利潤空間，終極掏錢的還是消費者。但消費者是不是能夠掏得起這些錢，這才是市場。許多消費者有購車的愿望，但看看自己的腰包，畢竟還是買不起中檔車，于是只好買輛微型車湊合著用，這便是微型通博娛樂城賺錢經驗車為什麼能夠暢銷的理由。 從經銷商處獲悉，8萬元以下的轎車基本沒有幾多利潤空間，一輛車利潤大多在3000元左右，能夠賺5000元就了不得了，與高端車動輒幾萬元的利潤比擬，廠商和經銷商更期盼制造和銷售高端車。這時，一些經銷商由於無法蒙受更大的投入只能選擇拋卻，汽車真正的市場就這樣給淡漠了。
