3月3日：據英國大樂透玩法網站《金融時報》，由于對華貿易迅猛增長，現在美國洛杉磯港和長灘港吃緊，這兩個港灣總共收到近80%至美國西今彩539彩券智能投注部的物流。運輸業高管和解析師警告說，美國入口商可以預期今彩539頭獎獎金供給瓶頸本年將再次出現，且供給鏈成本上升，由於西海岸各港灣極度堵塞。
典型西海岸各港灣的太平洋海事協會(Pacific Maritime Association)預測，本年入口量將平均再增長14%台灣彩票規則介紹，增幅與上年持平。
上年，目的地為加州的集裝箱貨輪必要在海上等候數日，才能等到空余泊位，這拖延了向零售商交貨的時間，并推高了承運商和貨主的成本。
我們上年在美國遭遇的堵塞場合本年可能要重演，新加坡遠洋貨運公司海皇汽船(今彩539彩券投注站Neptune Orient Lines)的首席執行官林得恩(Dav Lim)本周在跨太平洋航運會議上對與會者說，行業、政府和別的相關各方之間有必須加強調和，以確保美國港灣急需的投資不再被進一步延誤。
歐洲各地的港灣也一直在竭力增加港灣吞吐量，解析師預測，西海岸出現任何耽誤，都將對世界各地的海運進度和運費產生連鎖反映。
海運商一直在試圖避開西海岸的堵塞狀況，想法是重新規劃貨船航線，經巴拿馬運河達到薩凡納和紐約等美國東海岸港灣。但這正使巴拿馬運河容量臨近飽和，并使運費急劇上漲。
墨西哥的各個港灣以及西雅圖、溫哥華等幾個偏北的西海岸港灣也已吸納了一些多餘貨物，但解析師表示，這些港灣吞吐量還不夠大，不足以辦理這場危機。
