上海國際航運研討中央于日前發行2023年第二季度中國航運景氣匯報顯示，第二季度中國航運景氣指數為10197點，較第一季度上升282點，回升至微景氣區間，但中國航運自信指數為8119點，較第一季度降落907點，由微弱不景氣區間跌至相對不景氣區間，除碼頭企業外，所有企業自信指數均有所回落。
展望第三季度，中國航運景氣指數編輯室主任周德全預計，第三季度中國航運景氣指數與自信指數差別為10567點和9041點，較第二季度均有小幅增加，且預測下季度所有類型的航運企業的景氣和自信指數均將通博不出款略有回暖。前程，受運輸市場供應多餘和碳減排要求陰礙，市場將繼續承壓，對于產業復蘇遠景以及第三季度傳統旺季可否踐約達到通博娛樂，中國航運企業家多持謹嚴立場。
市場環境加壓
以船舶運輸企業為例，第二季度船舶運輸企業景氣指數為9506點，較第一季度上升073點，保持微弱不景氣區間；船舶運輸企業自信指數為6287點，較上季度大幅降落2151點，降至較為不景氣區間。
周德全解析，從各項經營指標來看，船舶運輸企業經營逆境未改，企業運力投放規模較上季度進一步縮小，艙位應用率低位徬徨，運費收入大幅降落，跌入較重不景氣區間，企業營運本錢雖有所減低，企業盈利依舊吃虧；固然企業抵押欠債有所提升，船東們的運力投資意愿仍不強烈，但流動資本較為寬裕，企業融資相對輕易，勞動力需要有所回升。
這一局勢在第三季度有望改觀。依據中國航運景氣查訪，第三季度船舶運輸企業景氣指數預測為9987點，較第二季度略上升482點，觸及景氣分界線；船舶運輸企業自信指數預測為8210點，較第二季度上升1923點。
內地需要趨弱
當前市場正處于新船會合交付和大量不相符環保規定的老船退出的新老更替階段。在此運力置換的底通博娛樂城評價細下，上海國際航運研討中央中國航運景氣指數編輯室就下半年運價走勢進行了查訪。
查訪結局顯示，在船舶運輸企業中，有5715的企業以為下半年運價將連續下滑，此中有4285的企業以為下半年運價將會顯露上漲，此中3452的企業以為漲幅在10以內。在集裝箱運輸企業中，有60的企業以為下半年運價將會降落0~10；15的企業以為運價將會上漲0~10；有5的集裝箱運輸企業以為下半年運價將上漲10~30。在干散貨通博娛樂城最新活動運輸企業中，有1667的企業以為下半年運價將會降落0~10；有4667的企業以為下半年運價將會上漲0~10；另外1667的企業表明下半年運價將會上漲10~30。在碼頭企業中，有625的企業以為下半年運價將連續下滑，有375的企業以為下半年運價將會上漲0~10。在航運辦事企業中，有6667的企業以為下半年運價將連續下滑，有3067的企業以為下半年運價將會上漲0~10。
空箱富余率有望減低
在季候性規律、超量生產集裝箱、中國集裝箱堆箱費較低等綜合因素的共同作用下，中國顯露空箱堆存現象。跟著集裝箱需要回歸正常，碼頭空箱積累較為嚴重。據此，上海國際航運研通博被抓討中央中國航運景氣指數編輯室就碼頭企業的空箱富余比例進行了查訪。
據周德全介紹，在被查訪的碼頭企業中，有5417的企業表明碼頭集裝箱顯露差異水平的富余，有4583的企業表明當前空箱富余能根本知足碼頭需要。固然部門碼頭空箱富余現象有所和緩，但依然有半數以上碼頭當前仍存在空箱富余場合。然而跟著國外供給鏈、物流鏈趨于正常，前程空箱富余比例也將有望進一步減低。( 孟妮)
