在環球氣候變動帶來嚴重陰礙的底細下，法國正在尋求大幅減少交通運輸造成的溫室氣體排放。比年來，執政機構多措并舉勉勵大眾抉擇自行車出行，該國自行車銷量和採用率都有所提升，但在推銷自行車可連續交通方面也仍面對諸多疑問。 依據體育和自行車聯合4月發行的一份報導公報，法國自行車市場2020年同比上漲25。盡管自行車的販售數目不亂在260萬輛，但在電動自行車販售的推進下，營業額過份了30億歐元。 自2020年第一季度以來，由新冠肺炎疫情觸發的公眾衛生危機導致21世紀初以來自己出行的組織性增長動態突兀中斷。執政機構上年3月采取封鎖隔離的防疫舉措，致大眾外出次數和間隔全面減少。疫情老虎機 手機帶來了交通出行方面的有利外部效應。 法國新興交通觀測研討所2020年10月20日至29日對全國4504名18歲-75歲大眾進行查訪，結局顯示，疫情下大眾更多抉擇步行和自野蠻 老虎機行車出行；私人車採用增幅不大，高收入階級、長途任務和到公司高吃角子老虎機 遊戲機下班的人，以及那些對病毒極度掛心的人在日常出行中採用私人車最多。 依據查訪，自行車在法國掀起熱潮是家庭非機動化的結局。13的電動自行車歷久租賃辦事用戶抉擇拋卻買車，12的用戶甚至不再開已買入的私人車。2020年，法國共售出50萬輛電動助力自行車，同比增長29。 該研討機構預測，前程兩年法國自行車銷量將維持2020年的程度，帶來自行車採用率的大幅提高，盡管遠低于融合動力汽車和電動汽車的增長局勢，但因出發點較低，因此具有更大的增漫空間。此外，法國踏板車（包含有電動踏板車）的採用率也將迎來不能無視的增長。 法國生態轉型局自行車交通領域專家亞納·特雷梅雅克表明，跟著法國全國各地推出歷久租賃自行車辦事、大批涌現電動助力自行車、提升安全的自行車停放地方，以及遍及自行車修補廠，大眾採用自行車高下班、外出購物或赴約的場合正在提升。法國能源和睦候工程師埃洛迪·特羅謝塞克說，泊車場、維修廠和電動自行車不再是大都會的專屬，在城郊和農村地域也在成長。 2018年，法國執政機構公佈活潑出行和自行車方案，方案7年投入35億歐元，通過向企業員工提供自行車出行津貼，勉勵大家騎自行車通勤。為全心振興受疫情重創的經濟，保障大眾生涯，法國執政機構上年推出的振興法蘭西方案中為自行車方案提供額外1億歐元的資本支持，旨在到2024年將法國大眾日常出行中騎自行車的比例提高到9，到2030年時進一步提高到12。 法國生態轉型部9月14日發行報導公報說，法國執政機構推出的活潑出行和自行車方案實施三年以來贏得了不容爭議的成績，比擬于2019年，全國騎自行車的人數提升28，周末甚至上漲41。法國吃角子老虎機技巧大眾對騎自行車的空前懇切得益于國家實施前所未有的政策以及場所執政機構、企業和協會的協作。 依據公報，自2017年底以來，法國公路上自行車道和綠道（為自行車、行人、踏板車和騎馬者等保存的途徑）長度提升約13000公里，總長達53000公里。在全國封鎖隔離防疫時期，全國暫時啟用過份600公里自行車道，此中80已經或即將成為永久性自行車道。 法國生態轉型部長芭芭拉·蓬皮利和生態轉型部擔當交通事情的部長級典型讓-巴蒂斯特·杰巴里14日共同公佈發動新的助力項目，在2021年底和2022年全年法國執政機構允諾提供近25億歐元來勉勵和贊助大眾採用自行車。 蓬皮利表明，在推銷採用自行車出行方面，我們還有很長的路要走，角子共玩攻略但我們都意識到，前程五年我們將見證一個自行車國家的出生。 2020年5月，為勉勵大眾採用更乾淨的交通器具，法國執政機構推出可連續交通補助。該補助用于雇主為企業員工付款自己在居所和任務所在之間的交通費用，后者每年最高可牟取500歐元，用于買入自行車和可拼車的機動車等交通器具。該補助的最高額度目前已升至每年600歐元。（ 陳晨）
2024-02-09
