股價大漲后，啟明信息(002232SZ)發行了全年業績預降公告。盡管汽車黑匣子EDR帶來的利好讓該公司股價一飛沖天，但目前該公司并沒有EDR產物，值得留心的是，2021年前三季度，該公司的研發費用降落了兩成。
股價大漲 業績預降
1月8日，啟明信息發行了2021年的業績預報，預測歸屬于上市公司股東的扣非前凈利潤為3274萬-4912萬元，同比降落了7416-6124；同期歸屬于上市公司股東的扣非后凈利潤為2227萬3340萬元，同比降落了8368和7552。
對于業績變化的來由，啟明信息在預報中表明，匯報期內，由于外部市場擴展及產物化轉型未達預期，導致年頭販售目的未告竣；另有，由于部門項目周期長，導致年內無法終驗形成收入。
盡管業績顯露了大幅降落，但該公司的股價在2021年的最后兩個月內曾大漲兩倍。從2021年11月16日至2021年12月17日，該公司的股價上漲了19923，同期所屬產業板塊的漲幅為451。但是，此后該公司的股價開端回落，從2021年12月17日至2022年1月7日，該公司的股價降落了3108。
在其股價大幅上漲時，知交所曾向啟明信息發去了注目函。知交所要求該公司核實關連事項，確定是否存在應披露而未披露的重大信息，核對公司董監高及其直系支屬是否存在交易公司股票行徑，是否存在涉嫌背後原因買賣的情境。
中國行業經濟信息網財經頻道留心到，啟明信息的股價大漲要歸功于汽車樂透 3個號碼黑匣子帶來的利好。
依據《機動車運行安全專業前提》的最新版本規定，自2022年1月1日起，內地所有新生產的乘用車都強制要求配備EDR。屆時《汽車活動數據紀實體制》尺度也將作為EDR的專業國標，正式投入利用。啟明信息正是EDR領域的龍頭企業。這即是該公司股價一飛沖天的來由。
我國EDR尺度于2019年11月底確認，尺度介入單元包含了上汽、吉祥、東風、一汽、長安、蔚來等主流車企。EDR全稱是Event Data Recorder，即汽車活動數據紀實體制。EDR用于紀實車輛衝撞前、衝撞時、衝撞后三個階段中汽車的要害運行數據（包含有速度、ABS狀態、安全帶狀態等）。
由此可見，EDR即是汽車產業中的黑匣子，其紀實的信息可重現意外事件過程，用于汽車意外事件解析。除此之外，為避免侵略用戶隱私，真正的黑匣子通常也沒有錄制音頻或視頻的性能，這也即是說，EDR與傳統的車載視頻紀實儀并不是一個概念。
高工行業研討數據顯示，2020年我國新車中搭載EDR器材的新車僅13571萬輛，市場滲入率712。業內解析人士預測2022年中國乘用車銷量將達2300萬輛，依照增量EDR器材為80擺佈測算，中國的EDR增量市場來歲將到達55億至74億元。
目前無EDR產物 研發費用降落兩成
啟明信息在其年報中披露，該公司用心于汽車業IT，以點亮數字世界為愿景，環繞一根基，兩核心（啟明星云FusionCloud一個根基平臺，企業數字運營和聰明營銷及聰明汽車兩個核心業務），打造汽車產業一流的數字化解決計劃提供商。
2021年上半年，該公司的全體信息來自工業信息；假如按產物分割，該公司有4543的收入來自汽車電子樂透 規則及辦事，2105的收入來自控制軟件及辦事，3344的收入來自集成辦事，008的收入來自其他業務收入-租賃。
盡管EDR帶來的利好讓啟明信息的股價顯露了大樂透 獎項幅上漲，但事實上該公司目前并沒有EDR產物。近日，有投資者向啟明信息提問，該公司的行車紀實儀只是一個行車視頻紀實儀嗎？和工信部最新發行的EDR是否是同樣的產物？該公司目前有生產小轎車的EDR嗎？
啟明信息的答覆是，該公司的行駛紀實儀是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行紀實、儲備，并通過當地接口或長途傳輸，實現數據互換的數字式電子紀實裝置。內部集成有GPS北斗定位模塊和2G4G通訊模塊，可通過CAN總線獲取車輛信息，可通過2G4G上傳定位信息、超速、疲憊、疑點數據，下發文字信息，上傳圖片等。該公司目前暫無乘用車EDR產物。
200大富翁4 樂透8年啟明信息登岸A股市場。比年來，該公司總體維持著較高的業績增長。從2018年至2020年，該公司的扣非后凈利潤差別為064億元、078億元和136億元；同期增速差別為6609、212和7573。
在2021年業績大幅降落后，該公司的業績還可否重回快速增長？2021年前三季度，該公司的研發費用為3464萬元，同比降落了194。2019年和2020年，該公司的研發投入金額為4419萬元和8356萬元，同期研發投入占營業收入的比例差別為29和538。
（義務編制 張麗娜）
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