新冠肺炎疫情連續在環球伸張，各國相繼采取防控舉措接應。受此陰礙，國際航空客運需要急劇萎縮，航空業受到顯著沖擊，包含有美國在內的多國執政機構相繼出臺緊要舉措為航空業紓困。 航空業虧本慘重 受到疫情龐大沖擊，環球多家航空運營商16日公佈削減航班及解雇決擇，并呼吁執政機構施以緊要支援。 航空業智庫亞太航空中央16日在一份宣示中警告稱，除非各國執政機構和航空業采取調和一致的舉措來減緩危機，不然疫情可能使多數航空公司在5月底前破產。宣示指出，有些公司陷入專業性破產，顯露了實際性債務違約。由于禁航和停飛，航空公司現金流將趕快枯竭。 國際機場理事會表明，航班中止導致機場著陸費和停機費減少，同時致使機場內零售花費萎縮。亞太地域航空客流量本年一季度預測減少24，機場營收減少30億美元。 國際航空運輸協會近期表明，其3月5日關于環球航空客運業本年可能虧本多達1130億美元的預計可能已途經時，由於沒有充裕斟酌活著界范圍內開端實施的邊境關閉和飛翔禁令。 美國三大航空運營商之一的聯盟航空公司預測，3月收入同比將減少15億美元。公司15日在發送給員工的備忘錄中說，縱然大幅削減航班，抉擇夏季航班客機的搭客仍可能寥寥無幾。聯盟航空公司表明，4月和5月將削減50航班，公司高等控制人員同期間的工資也將削減50。 達美航空在美國發行禁令之后，將運力削減力度從之前的25提高到40，方案臨時停飛約300架飛機，占機隊規模的三分之一。 依據美國媒體報道，美國航空公司正在團體尋求過份500億美元的執政機構支援，包含有執政機構保證抵押、現金補貼、稅費減免等，這一規模將過份9·11期間支援數額的三倍。 跟著環球禁航舉措不停升級，疫情對歐洲各大航空公司的負面陰礙也不停加深。國際航空運輸協會3月初發行匯報預計，歐洲航空業或將虧本439億美元。 截至3月17日，歐洲航空公司Flybe已宣告破產，北歐航空、挪威航空等公司大肆解雇。歐洲前兩大航空公司漢莎航空和法航荷航均表明將中止年度股東分紅、采取部門炒魷魚舉措。芬蘭航空公司董事長托皮·曼納16吃角子老虎機 秘訣日說，芬航今后三周將中止大概90的航班，新冠肺炎疫情是航空業迄今為止遇到的最大危機。 作為新西蘭國有經濟支柱企業之一，新西蘭航空公司16日也公佈削減85長途航線并大幅解雇。 跟著疫情伸張，上游的飛機制造商波音和空客也難以幸免。華爾街投行杰弗瑞在一份匯報中指出，受疫情陰礙，2020年環球航空業將會顯露9的負增長，老虎機 線上遊戲航空公司將放緩收取新飛機的步調。 多國執政機構緊要救濟 面臨產業逆境，除了產線上 老虎機業自救，航空業不得不向執政機構求援。 環球三家重要航空聯合——世界大同航空聯合、天合聯合和星空聯合16日生僻發行聯盟宣示，向執政機構求援，但願執政機構脫手協助這一產業接應史無前例的挑釁。三大航空聯合典型著環球近60家航空公司。 美國航空協會警告稱，假如危機連續下去，其七家航空公司的資本將在本年年底前耗盡。據報道，各大航空公司首席執行官還同美國國會議員就如何解決世界觀光量暴跌的疑問進行了商量。 國際航空運輸協會17日表明，環球航空業要度過此次新冠肺炎疫情危機，需求執政機構支援和救濟的資本規模可能為1500億至2000億美元。 面臨航空業逆境，多國執政機構相繼采取緊要舉措，試圖協助航空公司度過難關。 據報道，美國執政機構刺激舉措中約500億美元的資本可能用于支援航空業。美國航空公司有望牟取執政機構提供的短期流動性支持，以解燃眉之急。 澳大利亞媒體報道稱，3月17日，澳大利亞執政機構公佈將為內地航空公司減免約715億澳元的稅費。紓困計劃將向澳航空公司返還及中止航空燃油稅、航空辦事費、內地及地域航空安全費。澳大利亞副總理邁克爾·麥科馬克表明，該計劃實用于2月1日之后的稅費算計，老虎機 英語預測將向航空業返還約16億澳元。 英國維珍大西洋航空公司向英國執政機構尋求一攬子經濟支援，總額高達75億英鎊（約合人民幣644億元）。英國執政機構一直在與航空業高層會面，預測本周將進行進一步商量。英國執政機構講話人說：我們熟悉到當前航空業面對的難題，執政機構正在與航空業領導層配合，為員工、企業和搭客提供支持。英國財務大臣蘇納克表明，將和交通大臣格蘭特·沙普斯商量對航空企業和機場的一攬子支持政策，協助航空業度過新冠肺炎疫情帶來的危機。 據法新社報道，意大利執政機構有意將破產的意大利航空公司從頭收返國有。意大利執政機構在16日晚公布的法案中說，執政機構將創造一個由經濟財務部徹底控股的新公司，或者由一家公營部分占大多數股份的新公司，來繼承意大利航空公司。 俄羅斯16日公布了一系列接應疫情舉措，受疫情陰礙嚴重的旅游業和航空業可推遲繳納關連稅收。 產業或加快洗牌 面臨航空業逆境，一些解析人士以為，大型航空公司極有可能牟取執政機構支援，小型航空公司被收購甚至破產的在線老虎機可能性大大提升。此次疫情可能是航空業整合的契機。 在新冠肺炎疫情重創韓國航空業之際，濟州航空3月2日決擇以545億韓元（約合人民幣32億元）正式并購易斯達航空。兩家公司一致以為，當前航空市場形勢嚴格，勝利推動并購是戰勝航空業危機和共同成長的準確方位。 維珍大西洋航空前高管查爾斯預測，大肆整合有可能鄙人半年發作。 有解析師表明，在疫情暴發之前，歐洲已經有不少航空公司的經營岌岌可危，假如這些公司地點國以為沒有必須施以援手，資本疑問會迫使他們退出競爭。 據媒體報道，2019年至少有八家歐洲航空公司破產，包含有德國日耳曼尼亞航空、冰島WOW航空、德國Azur航空、英國托馬斯庫克航空和英倫航空、法國XL航空等。 英國航空咨詢機構The Airline Analyst董事總經理米歇爾·杜夫以為，這一次疫情會讓不少航空公司破產，尤其是那些現金不夠豐富，並且深陷機票價錢戰的公司。 國際航空運輸協會首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克也表明，新冠肺炎疫情可能重塑整個產業，很多航空公司會倒閉，其他航空公司將整合，并顯露全新的集團。（ 周武英 綜合報道）
2024-07-11
