江特電機(002176SZ)本年前三季度業績大增，扣非后凈利潤轉正。跟著新能源車熱度不減，該公司佔有的鋰礦物質將施展作用，並且本年前三季度該公司研發投入增長了50。
扣非后凈利潤轉正
10月13日晚間，江特電機發行了2021年前三季度的業績匯報。匯報顯示，本年前三季度該公司實現營業收入203億元，同比增長4466；歸屬于上市公司股東的扣非前和扣非后凈利潤差別為25億元和22億元，同比差別增長106633和76317；同期經營事件產生的現金流量凈額為13億元，同比增長43673。
江特樂透彩 連號電機的重要業務為鋰云母采選及碳酸鋰加工、特種電機研發作產和販售。2020年，江特電機有5993的收入來自工業，3628的收入來自采選化工，023的收入來自汽車生產制造，356的收入來自其他業務。
按具體產物來分割，江特電機有3675的收入來自傳統電機，2105的收入來自伺服電機，074的收入來自軍工電機，139的收入來自其他電機，405的收入來自采選產物，3223的收入來自碳酸鋰，023的收入來自汽車。
江特電機成立于1995年并于比特幣 樂透2007年登岸知交所，從2017年至2020年，該公司歸屬于上市公司股東扣非后凈利潤為264億元、-1709億元、-1476億元和-151億元。由此可見，本年前三季度該公司扣非后凈利潤轉正，近三年來有望再次實現扣非后凈利潤盈利。
電動車+儲能潛力大 股價已大漲近五倍
最近，歐盟委員會公布的一項戰略安排草案，要求汽車產業加速向電動化轉型，到2030年新能源汽車保有量到達3000萬輛（當前規模為140萬輛）；乘用車碳排放需較2021年降落約55，則對應2030年碳排放目的降落至475gkm（此前為59gkm）。
歐洲6國2020年12月新能源車銷量1985萬輛，同比增長3927，環比增長570；2020全年新能源車銷量累計10150萬輛，同比增長1668。各國新能車滲入率連續上升，12月瑞典挪威英國法國意大利德國到達498723191127，創古史新高。
本年下半年，我國新能車銷量回暖，磷酸鐵鋰裝機不停增加。受新冠疫情陰礙，2020年上半年內地新能車累計銷369萬輛，同比降落41。三季度以來產銷大幅回暖，2020年我國新能源汽車產量和銷量差別為1268萬輛和1324萬輛，同比差別增長23和98，產銷均了結了降落趨勢。12月，新能車產銷差別到達235萬輛和248萬輛，環比增長187和240，同比增長577和521，創古史新高，已持續6個月高于上年同期。
2020年12月動力電池裝機總量122GWh，磷酸鐵鋰裝機56GWh，裝機占比459，下半年以來磷酸鐵鋰裝機占比不停增加，從而動員碳酸鋰花費需要回升。前程下游新能車銷量將繼續高增長，同時兩輪車和儲能等鋰電需要也開端湧起，預測碳酸鋰價錢將繼續回升。
樂透 號碼 統計數據顯示，到2025年環球碳酸鋰安排產量到達824萬噸LCE，明顯高于543萬噸的需要量預計值。若剔除僅有安排尚未建設的項目以及3年擺佈的達產周期，預測到2025年環球碳酸鋰有效產能僅為568萬噸，僅略高于需要量預計值，環球碳酸鋰產能多餘并不嚴重。若需要端顯露超預期的增長，則可能會顯露碳酸鋰供給短缺，觸發價錢大幅上漲。
目前，江特電機佔有宜春鋰瓷石礦2處采礦權和5處探礦權，合計持有管理的鋰礦物質量1億噸以上，可通過開采自有鋰瓷石礦精煉鋰云母作為原料，目前該公司採用自有礦源加工碳酸鋰每噸綜合本錢可管理在約45萬元。該公司佔有兩條鋰云母制備碳酸鋰產線共計年產能15萬噸，一條鋰輝石制備碳酸鋰產樂透 連槓線年產能15萬噸，一條鋰輝石備制年產能1萬噸氫氧化鋰+05萬噸碳酸鋰生產線（建設中），且2021年對鋰輝石提鋰產線進行云母兼容改建，隨后續產能開釋公司鋰鹽銷量有望連續增長。
業內解析人士以為，前程電動車+儲能兩大高發展性賽道將動員鋰需要連續擴大，而主流鋰供應增量有限，預測前程三年鋰產業供需連續趨緊。短期看隨下半年電動車旺季到來，需要環比繼續走強，而供應下半年幾乎無增量，鋰價上漲確認性強，有望推進江特電機業績連續開釋。
本年前三季度，江特電機的研發費用為7418萬元，同比增長了4991。從本年年頭至10月13日，該公司股價上漲了49786，同期所屬產業板塊的漲幅為2078。
（義務編制 張麗娜）
【版權及免責宣示】凡本網所屬版權作品，轉載時須牟取授權并注明起源中國行業經濟信息網，違者本網將保存追查其關連法條義務的權利。凡轉載詞章及企業宣揚資訊，僅典型
