困擾汽車產業近兩年的芯荒，就要了結了？
據媒體報道，在經驗了價錢暴漲后，芯片市通博娛樂城ptt場開端顯露貶價販售的場合，部門芯片價錢甚至開端顯露雪崩式下跌，跌幅到達九成。
固然芯片供給緊迫有所緩解，但跟著新能源汽車的滲入率的快速攀升，一些車用芯片供不應求的現象也在顯露。在經驗了上半年的漲價后，下半年新能源汽車會不會貶價？
芯片價錢何必回落？
在威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉看來，近期芯片價錢變化并非雪崩，而是回歸。
與傳統汽車比擬，新能源汽車在芯片方面，面對的本錢包袱更大。
傳統車大約是600-800顆，新能源車會到1300-1400顆。中國汽車芯片行業首創戰略聯合秘書長原誠寅通知中新財經，芯片單車價錢方面，傳統車大概需求400美元，新能源需求700-800美元，假如涵蓋智能化部署的話，可能會過份2000美元。
固然原價十幾、二十幾元的芯片漲價到幾千塊錢，但大家還得用。原誠寅稱，由於每個芯片都不能替換，獨特是有關操控不亂和性能安全的芯片。
以ESP芯片為例，已往從幾百元漲到3500元，漲幅高達10倍。沈暉表明，已往一定階段內，整車芯片本錢無窮靠攏電池包，車企付出了龐大價值。
對于芯片價錢波動的來由，原誠寅向中新財經表明，此前，有企業搶購芯片佔領了大批的產能，從2020年開端，新能源汽車需要量上升的時候，由于沒有產能，供應量降落，觸發了車用芯片漲價。此外，部門工場停產，以及市場的驚慌心理，也進一步推高了車用芯片的價錢。目前，上述幾點的場合正在改觀。
受芯片價錢上漲等本錢上升因素陰礙，上半年新能源汽車品牌紛飛公佈漲價。
沒有一個車企愿以增加車價的方式取得市場爭奪。當芯片漲價之后，車企全面把缺芯當作短期內的價錢變化，通過自身調換去消化。沈暉稱，芯片價錢回落，只是典型了智能汽車的BOM本錢正常化。相反，假如芯片價錢一直漲下去，車價也必定會隨著漲。
新能源汽車會不會貶價？
在部門產業人士和車企看來，芯片貶價并不會觸發新能源汽車大范圍的貶價。
此前的漲價并非全體由於芯片的關系。原誠寅表明，由於大宗質料都漲了，不顧是鎳、鋼、鋁包含有正負極都在漲，所以還不可將來由全扣在芯片的上面。
在沈暉看來，芯片價錢降落會讓用車更廉價。目前有車主反應，LED大燈維修一下，要好幾千，撞不起，修不起。這一次LED閃耀芯片和驅動芯片有著30-40的價錢回落。這部門備件價錢，無論是原廠或者副廠價錢城市有大幅回落。
車用芯片供需緊迫或將連續
中汽協和中國信通院公布的數據顯示，上半年，電話出貨量下滑，而新通博娛樂城優惠能源汽車漲勢繁茂。針對這個現象，有意見稱，可以將電話芯片產能平移，以緩解車用芯片緊通 博 優惠迫的場合。對通 博 老虎機此，原誠寅表明，車規與花費類芯片的工藝存在不同，從行業鏈角度看，做到這點并不輕易。
不是簡樸地說我今日做‘餃子’，明天做‘面條’。原誠寅比方道，車規芯片的生產線，可信性和一些生產一致性的要求會更高。
近日，芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財政業績顯示，其大概各半的收入來自汽車用芯片的販售。恩智浦表明，目前，公司電子元件的供給仍無法知足該產業的所有訂單，縱然是平緩的汽車總需要，公司依然相信供需關系緊迫。(中新財經 葛成)
