全球輕型車銷量下降老虎機 水果.至萬輛

最新數據顯示，2022年12月環球輕型車銷量同比增01至744萬輛；經季候調換年化銷量降至8270萬輛年，持續第四個月呈下行走勢，但是月銷量與2021年12月持平。受市場慌亂水平加劇陰礙，2022年全年銷量為8100萬輛，略低于2021年程度(同比降落06)。　　緣于疫情動態清零政策的突兀終止所帶來的市場慌亂以及不確認性，12月中國市場銷量同比降落近12，以低迷體現了結了2022年。同月，北美和歐洲市場銷量均實現同比正增長，但仍低于2021年12月程度，差別較上年同期降落7和11。各市場體現如下：　　–北美–　　12月，美國輕型車銷量同比增長74達130萬輛。銷量的同比增長得益于2021年同期的低迷程度。12月的經季候調換年化銷量由11月的1，420萬輛年降落至1，350萬輛年。當月的新車平均成交價繼續攀升，到達再創古史新高的47，362美元。美國輕型車全年銷量預測為1，370萬輛，同比降落8，為2011年以來的最低程度。　　12月加拿大輕型車銷量同比增長7吃角子老虎由來達107萬輛。經季候調換年化銷量由11月下調后的160萬輛年下滑至150萬輛年。加拿大輕型車全年銷量僅為150萬輛，同比降落8，為2009年以來的最低程度。12月墨西哥銷量同比增長20達12萬輛，全年銷量體現可觀，同比增長8，達110萬輛。　　–歐洲–　　12月，西歐輕型車經季候調換年化銷量從11月的1，380萬輛年增至1，470萬輛年，創下2022年最高程度。從月銷量來看，12月銷量同比增長13達110萬輛，為2022年第二高的月銷量。盡管如此，西歐市場全年銷量仍同比降落了6，下探至新冠疫情和金融危機時期的最低點。　　盡管12月銷量較上月有顯著增加，但當月東歐輕型車經季候調換年化銷量仍保持在300萬輛吃 角子 老虎 怎麼 玩年的程度。俄 烏沖 突仍在連續，不停制約著東歐地域的銷量，導致該地域的全年銷量同比降落了27，此中，俄羅斯的全年銷量同比降落了近60，是拉低東歐地域全年銷量的重要因素。　　–中國–　　由于疫情動態清零政策的突兀終止觸發的不確認性，中國市場在低迷體現中走完了2022年。初步數據顯示，中國12月的經季候調換年化銷量為2，430萬輛年，在11月的疲軟根基高下降了約2。從同比數據來看，12月銷量(指批發銷量)降落了近12。中國市場2022年全年銷量持續第二年實現增加，同比增長超4達2，660萬輛，但仍遠低于2017年2，860萬輛的古史最高程度。　　乘聯會數據顯示，12月中國乘用車零售銷量同比微幅增長，來由在于花費者紛飛趕在2022年底燃油車置辦稅暫時減免政策到期前搶購新車。此外，新能源車補貼政策于2022年12月終止，但針對新能源車的置辦稅暫時減免政策被脫期到了2023年底。2022年，新能源車在輕型車總銷量中的占比約為24。12月，中國新能源車批發銷量同比增長49五龍爭霸老虎機，全年批發銷量則同比增長96。　　–其他亞洲地域–　　日本市場以穩健的體現為2022年收官。12月的經季候調換年化銷量為460萬輛年，盡管堪稱夢想，但仍受到供給短缺疑問的制約。總體來看，日本市場的2022年全年銷量僅為420萬輛，較2021年降落了52，持續第四年呈下行走勢，為1977年以來的最低程度。2022年，印度輕型車銷量逾越了日本，成為環球第三大汽車市場。　　12月，韓國的經季候調換年化銷量為160萬輛年，體現低迷，較體現良好的11月降落了84。由于乘用車自己花費稅暫時減免政策被脫期至2023年6月30日，且自2023年1月1日起不再強制要求小型乘用車花費者買入公債(即韓國的一種稅款)，花費者紛飛決擇將購車方案延后至2023年。受制于環球供給鏈危機，20老虎機 五龍爭霸22年全年韓國市場輕型車銷量降落2至170萬輛。　　–南美–　　12月，巴西輕型車銷量同比增長4達202萬輛，為2022年內的最高程度。固然12月的經季候調換年化銷量降至220萬輛年，但已經是2022年的第二高程度，僅次于11月的數據。此外，12月的庫存減少了102萬輛，自5月以來初次顯露降落，但是這可能只但是是銷量強橫的佐證。2022年全年，巴西輕角子老虎機 777型車銷量為196萬輛，同比降落了1。　　12月，阿根廷輕型車銷量預測同比增長135達183萬輛。當月的經季候調換年化銷量降至404萬輛年，但是降落的來由在于2022年11月的數據過于亮眼。總體來看，2022年全年阿根廷市場輕型車銷量為38萬輛，同比增長8，該國由此成為了南美地域緊隨智利之后的第三大汽車市場。