中國物流與采購聯盟會公布本年前兩個月物流運行數據。2023年1-2月，穩經濟政策的功效連續展現，加之疫情陰礙減退，物流需要總體向好，社會物流總額及分項指標均有所回升。獨特是2月份春節節后物流業務量覆原加速，產業景氣程度穩步復蘇，市場主體活力加強，供給鏈輪迴有所改良，物流運行整體展示企穩回升的態勢。
一、物流需要覆原加速，多領域呈積極變動
1-2月份，我國社會物流總額535萬億元，按可比價錢算計，同比增長29。從增速來看，1-2月增速雖低于去年同期程度，但與去年12月份比擬加速14個百分點。顯示當前物流運行整體企穩回升，物流需要規模逐步擴張，社會物流總額增速在去年四季度根基上有所回升。但物流需要仍處在覆原階段，增速仍低于同期程度，組織性分化較為顯著。
從組織看，工業企業復工復產步調加速，工業品物流需要回升加快，單元與住民領域物流維持較高覆原速度，入口物流量止跌回升，各項穩經濟一攬子政策和接續政策連續顯效，多領域物流需要展示積極變動。具體表現在以下方面：
一是復工復產穩步推動，工業領域物流企穩回升。本年以來，工業企業復工復產步調加速，關連領域物流需要企穩回升。1-2月份，工業品物流總額同比增長24，兩年平均增速49，較去年12月份兩年平均增速加速21個百分點。此中根基行業穩步回升成為工業物流回穩的主要根基，房地產及關連領域不停顯露積極變動，高下游產業生產經營穩中有升，鋼鐵和有色金屬等建材關連產業物流總額均有改良，較去年12月份加速31、04個百分點。
二是內地需要回暖，入口物流量止跌回升。入口物流受益于內地需要回暖連續改良，1-2月份入口物流總額同比增長78，較去年12月加速47個百分點，延續了去年四季度以來的覆原態勢，增勢較為顯著。獨特是大宗商品由于補庫存需要的提升，煤炭、鐵礦砂及精礦、銅礦砂及其精礦等入口物流量均有明顯增長。
三是民生領域覆原向好，電商物流延續加速覆原態勢。1-2月份，單元與住民東西物流總額同比增長32，增速比去年12月加速07個百分點。此中線上電商物流需要增勢良好，中國電商物流業務通博娛樂量指數回升至1149點，各區域及農村電商物流需要普遍增加，新業態物流展示連續覆原、普遍成長的態勢。
四是各領域需要有所分化，行業升級類物流需要增勢較快。1-2月份，大多數領域物流總額呈回升態勢，但也體現出組織性分化。一方面，行業升級類物流需要覆原態勢相對顯著，此中裝備制造領域的鐵路船舶、電氣通博不出款機器產業物流總額增速有所加速，差別較去年12月份加速77、31個百分點，行業升級依然是支撐物流復蘇的主要驅動力。另一方面，受復雜國際環境陰礙，出口關連領域物流需要相對體現疲軟，紡織、汽車制造、通用器材制造等產業物流出口總額有所降落。
二、物流市場主體活力加強，供給鏈輪迴運行有序
一是物流市場活力加強，活潑度顯著回升。從景氣指數來看，2月份，業務總量指數和新訂單指數均強橫回升，物流業景氣指數較上月回升54個百分點，回升至50以上。東中西部地域普遍回暖、大部門產業同步改良。從焦點查訪數據來看，1-2月份物流市場活力逐步加強，企業經營積極性顯著提高，重要經營指標實現較好增長。焦點企業業務量（貨運量、流暢加工量、吞吐量）增長均過份16，物流業務收入同比增長過份12。從差異產業來看，提供全程物流辦事的供給鏈類型企業收入增勢良好，鐵路運輸、途徑運輸及倉儲等根基物流辦事企業收入不亂，貨運代辦、水上運輸等產業受國際外部需要趨弱因素陰礙企業物流業務收入則有所下滑。
二是物流運輸有序運行，各運輸方式同步回升。1-2月份，貨運量由上年12月份的降落轉為增長，此中鐵路貨運繼續維持高位運行，高速公路貨車通行、民航貨運航班、碼頭集裝箱吞吐量穩步覆原，各運輸方式協力成長。
三是行業輪迴改良，倉儲物流周轉加速。本年以來供給鏈高下游聯動回升，產銷銜接有所改良，多產業在需要動員下進入去庫存階段，獨特是2月份以來產製品庫存周轉顯著加速，中國倉儲指數中的平均庫存周轉次數指數較上月提高165個百分點，倉儲物流周轉效率大幅提高，物流助力經濟輪迴逐步改良。
三、物流產業競爭劇烈，企業盈通 博 老虎機利依然面對挑釁
一是物流產業競爭劇烈。本年以來物流產業競爭步調有所加速，依據企業問卷顯示有過份六成的物流企業以為物流市場競爭更趨劇烈，供大于求的情勢較為嚴重，部門企業更是通過減低辦事價錢以占領更多市場份額，加之上游企業連續壓價，傳統的倉儲、運輸辦事價錢程度全面回落。2月份，中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為110373點，環比回落85；中國沿海（散貨）運價指數101975點，環比回落03；中國公路物流運價指數1034點，環比回落058。
二是物流企業經營包袱依然較大。本年物流企業依然面對較大本錢包袱。1-2月份，焦點物流企業物流業務本錢同比增長156，增速快于物流業務收入29個百分點，每百元營業收入中的本錢為934元（去年同期為907元），同比提高30。從焦點企業本錢組織看，受供給鏈不不亂不確認因素增多等因素陰礙，物流企業控制人員存儲、物流業務安排控制等關連的本錢均有所提升，物流控制本錢增勢尤為突出，同比漲幅過份17；受到油價高位運行陰礙，燃油本錢增長也較為明顯，同比漲幅過份15；受到人為短期組織性短缺陰礙，物流人員勞動本錢支出也有通博娛樂城優惠所上漲，同比增長過份3。
三是產業效益覆原仍面對挑釁。從盈利場合看，固然吃虧企業占比有所減少、利潤降幅有所收窄，焦點企業效益局勢總體略有改良，但物流企業效益仍然面對較大挑釁，營業利潤連續處于降落區間。1-2月份，焦點物流企業吃虧面26，同比回落3個百分點；營業利潤同比降落86，降幅比去年12月有所回落。此中，中小物流企業利潤降落尤為顯著，查訪顯示有過份三成的中小企業利潤降幅過份30。
綜合來看，本年1-2月份整體物流運行仍處于覆原階段，由于1月份受到春節、新冠疫情等因素陰礙，2月份處于逐步返工覆原期，物流需要增長程度與正常年份仍存一定差距，組織性分化顯著，但與去年四季度比擬覆原加速。從后期走勢來看，在穩增長政策有效支持下，物流需要總體有望連續回升。從市場預期看，業務事件預期指數持續回升至576，處于最近的較高程度，同時有近六成擺佈的物流企業投資將維持不亂，更有過份25的物流企業方案提高投資程度，顯示物流市場自信有所提振，物流通博企業投資意愿穩中向好，物流運行覆原勢頭將繼續推動。跟著復工達產程度進一步增加，一季度社會物流總額有望實現5以上的增長程度。
